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據悉，保時捷日前表示電動Macan將於2023年發佈，而電動Macan在魏斯阿赫保時捷研發中心試驗場進行初步測試之後，保時捷這台精心偽裝的新一代緊湊SUV原型車終於首次駛出保時捷工廠。
儘管Macan與目前銷售的汽油車型共享名稱，但電動Macan是用來補充其陣容，而不是為了取代，因此我們依然可以在2023年後買到汽油Macan，而這款純電Macan的續航據悉將會超過Taycan的續航里程。
外觀方面，全新電動Macan看起來更像是燃油版與Taycan的結合體，擁有更加跑車化的設計語言，而車頭也設計的更小的格柵，因為是電動車，因為不需要大型的進氣口，而車尾也是溜背風格，可能更接近Coupe風格，最有趣的是居然還放了兩個假排氣，估計是為了迷惑我們的。
純電動Macan原型車的實車基於模擬測試的數據打造，某些情況下會通過手工或使用專用工具進行輔助調整，道路測試結果也直接反饋到數字開發中。
基於補充車型陣容的用意，保時捷的這一計劃與奧迪有關A6的計劃使用的類似的策略，A6也將提供燃油和電動雙版本，兩者基於完全不同的平台構建，而電動Macan則與電動A6 E-Tron概念車則使用相同的Premium Platform Electric（PPE）架構。
保時捷的執行董事會成員邁克爾·施泰納對媒體表示，保時捷目前正在進行開發流程中最重要的真實環境測試環節。在2023年正式發佈之前，純電動Macan將在各種環境中接受超過300萬公里的測試。原型車能夠整合之前從大量虛擬空間測試中積累的經驗。
預計到2030年，保時捷電動汽車（混合動力汽車和電動汽車）將佔其銷量的80%，同時保時捷也計劃到那時實現完全碳中和。
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