最近幾年，國內的新能源汽車可以説是發展得如火如荼，得益於越來越龐大的需求以及純電動汽車技術的不斷髮展，國內湧現出蔚來、小鵬、理想等一大批純電動汽車品牌，不過，國內新能源汽車層面的“執牛首耳”仍舊是比亞迪，它在技術層面具有明顯的優勢，而得益於這種優勢，比亞迪在“推新”上非常自信，其中， 比亞迪D1就是頗具代表性的產品。
官方宣傳口徑當中將比亞迪D1稱為MPV，但是，從披露的圖片上不難看出，比亞迪D1的整體造型集成了轎車、SUV的元素，這種個性化的設計風格無疑會比較討年輕人的喜歡，而且辨識度很高。細節上的處理也非常前衞、時尚，雙色式的車體、海星式的雙色鋁合金輪轂、貫穿式尾燈……，開出去比五菱宏光mini要高級。而這種設計理念正是為了它的定位打造，因為這台車是由比亞迪、滴滴聯合推出的車型，將主要用於網約車運營等場景，而這種特別突出的設計風格無疑讓它在“茫茫車海”中更加顯眼。
不僅如此，這種類似MPV的車型還帶來比較寬敞的空間，申報信息中比亞迪D1的總長度只有4390mm，車子很小，但是軸距十分的誇張，這台車的軸距長度達到了2800mm，完全達到了中級車的尺寸，所以實際的乘坐空間將會非常的寬敞。而且，副駕駛一側後排採用的是電動側滑門，這種設計對於乘客而言更加方便、舒適。
同時，後排舒適性的配置和設計也比較豐富，座椅採用真皮的材質，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性，而且坐姿很高，一眼能夠看到主副駕駛的情況，再加上獨立的超級大屏娛樂系統、後排空調等配置，帶來高端、舒適的乘坐體驗。前排駕駛艙的設計則立足於家族式的簡約、大氣，整個中控台乾淨利落幾乎看不到按鍵、旋鈕，駕駛員前方配備了小尺寸液晶儀表盤，中控懸浮屏幕支持自適應旋轉，同時，副駕駛的前方還額外增加了計時器，顯然正是網約車的專用配置。另外，車內的做工用料也很有高級感，真皮材質加上鋼琴烤漆面板和鍍鉻條點綴，品質不錯。
動力部分，比亞迪D1搭載了一台100kW永磁同步電動機，基本能夠滿足家用代步的需求，畢竟本身是一台4米4長的小車，動力綽綽有餘。而在續航方面，目前已知該車型將搭載比亞迪自主開發的刀片電池，綜合續航里程達到418公里，前麥弗遜式獨立懸掛配後扭力梁式非獨立懸掛控制成本，不過，這台車還沒有公開發售，因此實際價格還沒有披露。
雖然還沒有發售，但是許多網友已經呼籲比亞迪將這台車推向民用市場，一方面，是這台車在外形顏值上確實比較討喜，另一方面，實用性很強，尤其是空間和續航里程比較出色，完全具有家用代步車的實力。那麼，大家夥兒對於這台車有什麼看法呢？歡迎在評論區留言討論。
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