【最滿意的一點】
最滿意當屬5.22米的大尺寸車長，實車看上去簡直氣場拉滿，和其他同級別品牌對比光顏值就已經無情的碾壓了，而且可以説在同級裏性價比到了天花板的存在，坐在車裏無論隔音降噪功能，還是音響、座椅都非常的舒適，就好像坐在家裏一般舒服。
【最不滿意的一點】
就不知道當初設計這個車怎麼想的，這個地盤的高低程度，着實是有些低了，開始試駕時候就發現了，上路之後我就覺得比周邊的轎車還要低，還有地盤是真的軟，雖然舒適度提升了很多很多，但是相應的通過性就差了，過一個稍大一些的坎，真的是車速稍快就會聽到地盤搓到的聲音，不過這個問題在過坎時適當減慢速度還可以解決。
【空間】
5.0分
空間不在多説，本人1米8駕駛位把作為調節到最舒適坐姿，後排離前排座椅起碼兩拳，正常三口之家或者四口座可以説綽綽有餘。
【動力】
5.0分
237匹馬力2.0T發動機，動力強勁，10檔變速箱，加速時沒有一點的頓感，很平滑順暢的就到了一百多邁，爬坡也沒有任何的動力不足，猛踩油門時候的加速感也是很不錯，在路上正常開車超車可以説就是一腳油的事了，對於平時上班開也好，出去遊玩開也好都是很足夠的了。
【操控】
5.0分
操控方面沒有任何不滿之處，方向盤輕重度剛剛好，低速平滑 猛踩油門又不缺少後驅車該有的兇猛，就算是新車 開起來也沒有一點陌生感，就是説嘛駕駛感很舒適，所以開起來一點也不會覺得生，雖然車身長度有些過於的長，但是日常上路超車併線，也會顯的很靈活 ，只是剛剛開上時側方停車才能感受到它的長度，不過有一説一沒有絲毫的頓挫感，駕駛體驗非常棒。
【油耗】
5.0分
現在正是冬天基本每天上車就開空調，經常走五環路線（爆堵），平均油耗11個吧，油耗説高不高説低不低，在接受範圍，到了夏天估計十個油能拿下了，在堵車情況下這個油耗個人認為算比較好的了，這個級別的轎車中還要什麼自行車。
【舒適性】
5.0分
真的要吹爆凱迪拉克CT6的舒適性，舒適到沒話説，前擋風的視野不管座椅高低調節的如何，前面都不會有一絲的阻礙和看不清等，而且不用費勁的探頭去找車頭大概位置，其次是座椅的包裹性，真的很舒服，座椅很軟和，中央扶手把肘部靠上去也非常舒適，門板上的皮子都軟到極致，座椅更像家中沙發的質感，就因為前面説到的底盤很低又很軟和，就導致車輛的穩定性更強，開高速度時候不會感覺到飄，非常的穩，而且底盤走不平路段也是很舒適。還有凱迪拉克的降噪功能，真的是關上窗就好像進入了一個非常私密的空間，外邊的噪音降到了最低，搭配BOSE音響，讓開車時聽音樂都變得極其享受，彷彿親臨音樂會現場。
【外觀】
5.0分
外觀非常大氣，配上特有的縱向大燈 車頭看去很高級，尾部的線條處理也很精緻，整體外觀真的非常好看。遠遠看去非常的尊貴，和BBA之類同級別的擺在一起，氣勢上絕對不輸，還特別穩重，也不顯得很娘，特別陽剛的一台車
【內飾】
5.0分
內飾就和凱迪拉克其他車型的內飾區別不大，CT6唯一好一點的就是全液晶儀表，然後基本就沒什麼讓人覺得出彩的了，連其他品牌標配的氛圍燈都沒有，就非常一般，但是摁鍵包括中控周邊的真皮包裹都很有高級感，不過相對比其他品牌的東西確實有點一般了，沒有任何的特色，如果是看中內飾的人應該也不會選擇這款車了。
【性價比】
5.0分
現在國內車輛市場上也就那麼幾款車，在看一下豪華品牌也就一隻手數得過來的品牌，對比來對比去基本相差不大，價格在這個區間的凱迪拉克可以算是比較前排的幾名了，CT6的外觀也好，動力，油耗，舒適度真的比同級強，而且這個氣質都超過同級的了，性價比總歸是沒的説的，買到現在沒有一絲後悔，反而越看越順眼，越看越喜歡。
【為什麼最終選擇這款車】
原本是CT6這個級別的車裏做對比選擇，也兜兜轉轉看了好多個品牌的車輛，最開始選擇SUV車型，但是轉念想到家裏有一台了 最終定下的還是轎車，也是在網上看了很久去4S店也轉了好幾趟，當時只有CT6的外觀讓我眼前一亮，珍珠白配上5.22車長，搭配縱向大燈的車頭，當時這個氣質讓我覺得真可以，最終也是綜合各方面考慮定下了性價比排在中上等的凱迪拉克品牌。