原題：中華神車“保時泰”涼涼？年虧112億，創始人卻套現116億離場。對此大家怎麼看？聲明：文章原創，禁止抄襲，違者必究
文|趣評互聯
中華神車“保時泰”
在汽車領域競爭也是異常的激烈，如今汽車已經成為了一種非常普遍的交通工具，其市場的龐大也引來了廣大車企搶先賽道，近來連蘋果公司也要跨界進軍汽車領域。
國內的車企也非常的多，比方説東風汽車，中國長安，比亞迪等等，這個跑道上並不缺同行者，所有競爭的表面風平浪靜，而實則暗流湧動。
這也就説明我國的汽車領域目前的發展趨勢還是非常的火熱，各大車企紛紛搶佔市場，在去年的時候，一些車企也開始迎來了“大變天”，甚至是一些重量級的車企也倒下了。
比方説眾泰汽車，説起眾泰汽車很多人並不陌生，畢竟眾泰在國內的汽車市場也非常的暢銷。對於眾泰汽車，還有一個“保時泰”的稱號，因為眾泰汽車會模仿汽車品牌的外觀，比方説奧迪Q5，大眾途觀等。
而之後也模式保時捷豪車的外觀，因此被加上了這個稱號。
在2019年10月份的時候，網上曾經曝出有四個車企將進入破產的程序，有獵豹汽車、華泰汽車、力帆汽車還有眾泰汽車，不過眾泰汽車立馬就出來闢謠了，然而事情沒過過久之後，眾泰汽車開始風波不斷，多起訴訟糾紛。
在汽車領域，眾泰也曾風光無限過，公司的市值高峯的時候達到200多億，而如今卻頻頻被曝出欠款的事情，這也意味着中華神車“保時泰”涼涼。
創始人卻套現116億離場
眾泰集團跌落神壇，按照常理來説作為創始人來説無法獨善其身，然而眾泰集團的創始人應建仁卻能夠成功套現116億離場？
應建仁出生於1962年，在原先的時候他一直是從事製造業的工作，在1992的時候成為了永康市長城機械五金廠的廠長，之後在1996年的時候有了自己的小公司，浙江鐵牛失業有限公司。
在早期的時候這家公司的規模是非常小的，雖然他不是一開始就從事汽車領域，但是一直也是從事汽車的零部件，因此應建仁之後的發展趨勢才會逐漸往車企這方面靠攏，之後成立了眾泰汽車。
眾泰汽車雖然是汽車整車製造企業，但是因為在車型上一直模仿其他汽車品牌，也成為了人們爭議的一個焦點，之前的“保時泰”稱號。不過這應該不是眾泰走下坡路的原因，與公司的經營方向存在很大的問題。
一個車企應該致力於打造自己的品牌，在汽車領域不斷的創新、完善以此來贏得市場，但是應建仁“急於求成”，他對於眾泰有不同的規劃，趁着眾泰的高價時期，轉手出售給上市公司。
應建仁將眾泰被賣出了116億，因此説創始人套現116億離場。對於應建仁來説眾泰汽車如今的倒下，似乎對他來説並不會造成多大的影響，他已經全身而退了。
而在2019年的時候，眾泰汽車被曝出嚴重虧損高達112億。在2019年的12月份，眾泰汽車發佈了公告，表示母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債了，並宣佈了破產。
其實眾泰汽車在很早之前就已經多次被曝出破產的消息，但是眾泰都出來闢謠了，而後面眾泰欠款比克電池等供應商的款項時，最終眾泰的真實情況也浮出了水面。
寫在最後
中華神車“保時泰”也涼涼了，年虧112億，創始人卻能夠套現116億離場了。而如今的眾泰已然是一塊燙手山芋，在2019年的年底就頻頻出現暴雷事件，比方説拖欠比克動力的貨款，被起訴，又比方説眾泰汽車控股股東鐵牛集團所持有的7.86億股也遭遇凍結。
一個企業的成功可能需要天時地利人和，然而一個企業面臨倒閉卻是一件非常簡單的事情，對於眾泰跌落神壇你怎麼看？