從每日一對到十五對 伊犁州伊寧鐵路客運飛速發展

新疆伊犁州伊寧火車站自2010年投入運營以來，從最初的每日一對列車開行到現在最多每日十五對，由過去伊寧至烏魯木齊用時十餘個小時縮短到五小時，再從伊寧始發終點僅到站烏魯木齊，到如今到站多個內地城市，伊寧鐵路客運實現了飛速發展。

童夢怡是伊寧火車站客運主任、值班員，自2015年來到伊寧站後先後擔任過行李員、售票員、客運值班員等各項職務，見證了這些年來伊寧站在售票、旅客發送量、列車發行量等方面的發展變化。説起這些變化，童夢怡十分感慨。

根據童夢怡的介紹，伊寧火車站最初得購票方式比較單一，只能通過窗口購票，有時需要旅客需要提前很多天去排隊購票。後期車站增加了電話訂票、互聯網訂票、還有代售點購票，並從剛開始的只能通過現金支付票款，到如今使用支付寶、微信、銀行卡等方式去支付票款，旅客可以根據自主選擇支付方式，大大滿足了旅客的需求。

隨着伊寧鐵路的開行，伊犁河谷不再是“養在深閨人不知”的秘境，伊犁富饒的優勢資源和大美風光也得以更好地展現在更多人的面前。隨着鐵路網的日益完善，列車正逐漸實現“公交化”開行，讓“同城效應”“雙城生活”成為現實。

童夢怡説：“2014年增加了到上海的直達列車後，陸續又增加了到濟南方向和重慶方向的出疆列車，緩解了一些來伊務工、旅客的返鄉需求。而且從伊寧到烏魯木齊由最初的13個小時的旅途，縮短到現在的最快5個小時就可抵達烏魯木齊，大大縮短了旅行時間。

據統計，從2016年開始，伊寧火車站從每日3趟列車增加到現在的15趟。2017年10月1日，車站單日旅客發送量首次突破萬人。2018年10月，更是連續4天突破萬人，創下開通運營以來旅客發送量的最高紀錄。2019年客流量仍持續走高，2020年雖然受到了疫情的影響，但列車運行依然保持正常。（巴依塔）