一款比花冠更值得購買的豐田車型，外形犀利，內飾豪華舒適，油耗4.1l

次條：談車小墨

卡羅拉在世界的銷量都可以就是我的第一次普遍存在，它就是豐田引以為豪的車型號。不過，豐田雷靈是那款卡羅拉換殼車型號，因為它們的牽引力、配置和規格都是相同的。如今，豐田花冠系列的.32代車型號，全新升級的雷鈴即將面世。它的外觀和配置都有了挺大的改進。讓我看一下這個車。比花冠更值得買的是，另那款通俗化的豐田車型號將會到來，它的外形更加細至，車內飾奢華舒適，油耗超過1.13l，購買者也很開心。

外觀方面，全新升級雷凌使用了全新升級卡羅拉的設計構思語言表達，前臉使用大規格弧形圖形的進氣格柵，脾下部位網狀，周圍被銀色鍍鉻亮條所包裹，與下包圍融為一體，總體造形相比現款更加激進。前大前燈使用弧形造形，或者向跟部延伸並相互連接。車頭兩邊凸起，收縮了整車的視覺寬度。

底盤側面，拆疊雙腰線該是的突出，上部分腰線含有必須上揚的動向，輪轂周邊的線框形容的還是很清晰度的，多副式的銀色輪轂還是比較簡約的，新車的尾前燈額頭飽滿，前燈的中間還裝飾了白色的亮條，小松鼠尾的後備箱蓋還是比較漂亮的，豎狀的底部霧燈區還是比較簡約的，前槓頂端還選用了大規格的白色區域，立體感分明。

車內飾方面，全新升級雷凌使用“品尚簡約，衝擊感官”為理念的車內飾設計構思，打造出高質感與舒適感兼備的奢華內外部空間。體系結構TNGA框架，全新升級升級換代雷凌部件進行進一步的輕量和實用化，儀表台使用超輕薄金屬材質和一體化開闊型設計構思，提供更寬廣的前排空間和視野，可使總體貨艙大氣簡約；車箱提升硬塑土金屬材質的套內建築面積，使用下級單位少有的高級灰車內飾，有着出色品質感。

牽引力方面，全新升級雷凌汽油版車型號搭.3.2T發功機，最大功.316馬力，峯值扭.385牛·米，傳動系統配對CVT無級汽車變速箱；混動版車型號搭.3.8L混合物牽引力系統，發功機額定功率為99馬力，傳動系統配對E-CVT汽車變速箱，傳動系統配對CVT無級汽車變速箱，每一公里綜和油耗下降到1.13L。

總的來説，更加年輕時尚的設計構思風格、更加豐富的配置、更運動的調校，更出色的質感，體系結構TNGA架構設計下的全新升級雷凌新上市汽車，它的到來將會使豐田更有底氣面對競爭出現異常激烈的緊湊級家用轎車市場，也將助推銷量進一步增長。