大眾與豐田之間的對決從未有停息過，尤其是國內市揚時間推移東西南北大眾持續殺跌SUV情況下，豐田也終於安耐不住引入越多SUV產品組合策略來殺跌自身名牌力。
年初廣豐威蘭達點擊率剛過，豐田下一步SUV就要數即將在東西南北豐田國產的第三代利華亞，披掛上陣的是這一次豐田引進計劃表甚為火速，國產版車型與美版車型將甚至同步投產，因而豐田國產後利華亞設計及尺碼將與美版相遵循，就是東西南北豐田在外形設計少將形成差別。
創立於爆款平台
同亞洲龍、凱美瑞一樣，利華亞也將創立於爆款架構GA-K平台，非承載式車體佈局為新出，直接更高階版本還將提供雙擎版本來分為適時四驅形式。
遵照廣汽豐田大眾旗下品牌定位來看，利華亞處於威蘭達之上漢蘭達之側，因而這款車型也哪怕是一輛中型SUV車型，託尼蓋競品分析將直接鎖定在德系敵人邁騰L與探嶽。
利華亞雖然是一輛全球性版車型，但從造型設計打上來看利華亞還是特別遵循國內羣體審美觀念的，雖然設計上做不到像探嶽那樣婆媳雙飛，但利華亞室內裝修風格針對28-40歲羣體吸引力還是頗大的，直接中級尺碼也恰好能擁有購房者羣體針對空間的訴求。
不激進就不輕柔是利華亞總體旋律，前側設計雖然還是較俗套的X型構造，但除掉了大面積鍍絡材質卻產生了現在特別流行的病嬌感。
側邊造型不再像榮放各種漢蘭達那樣歸屬於有一個標準SUV折線，更接近與雷克薩斯RX各種小號C-HR風平方英寸其擁有溜背的覺着，而總體三維也恰如其分，4740*1855*1660mm的車體尺碼各種2690mm軸距恰好能分為一輛大7座SUV。
尾部設計同樣就低調，遠光燈組像頭燈組一樣設計的特別修長，直接視覺部位恰好就先寫遮陽下沿，加起連體式設計與溜背設計，尾部不肯張揚卻給人頗為雄壯之感。
黑科技就有天窗
車內飾設計還是豐田一貫的儒道思維策略，標準的對應點式中控台佈局各種寬大的扶手箱通道都給人滿滿的奢華感，而在配色方面通過鍍絡材質點綴各種黑棕配色，也使得各個功能區域劃分突出、形象化。
科技體驗可能是利華亞遜於大眾同等產品的地兒，美版車型儀表盤還是機械 小尺碼液晶屏的常規策略，而升降式手機屏幕就不是很搞好關係，16：9尺碼加上較寬黑閒章設計，覺着不一定貨真價實。
科技體驗雖然很難逾越大眾大眾旗下品牌，但要説利華亞一點科技沒有也實屬冤枉，三代利華亞配備了可開啓全景天窗，直接這些天窗都是行業第一款可以改變玻璃窗透光率的車窗玻璃，這點類似於波音787可調冷暖色調機窗，通過按鈕便可調節，另外這運梁車還配備常規電動遮陽簾，擁有車輛北京車輛限行時防嗮。
中庸思想加上低碳環保總是是豐田抗衡大眾的秘訣，雖然科技感、驅動力感各種空間感不能跨越下級大眾，但相反奢華感、穩定節電感各種汽車保值率都是大眾不能跨越的。
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