選這車的原因看上的是阿特茲的高顏值運動感設計風格，內飾的設計在老款上是很大的短板，但新款阿特茲在這方面進行了升級，採用了奧斯維材質，無論是質量還是手感上都滿意，車內的顏色更為的大氣和耐看。對於阿特茲的整體都是非常的滿意的，在我這年齡段的娃來説一輛高顏值的車子那是泡妹子的必備神器，阿特茲的外觀線條設計很流暢，賦予了年輕態的運動風格，造型的設計依舊是“魂動”設計理念，前臉的視覺衝擊力更為明顯。內飾的設計相比老款進行提升，補足了阿特茲的短板，內飾的用料軟包占比大幅度提升，中控台和車內門板等位置採用的是奧斯維材質，手的觸摸感很好，光滑細膩，給人視覺上新鮮感。
阿特茲在整體上的設計和用料比較老款都得到了很大的提升，內飾和噪音的短板補足了很大的幅度，從提車到現在發現的問題還是存在的，存在的最大的缺憾是後排的空間問題了，為滿足更好的駕駛體驗和車子的操作性能，在後排的空間問題上進行了犧牲性設計，在後排三個人乘坐會顯得擁擠和壓抑，車內高度相較前排低，地板的凸起部分過高，坐中間的人腿部不能放置舒服，會略顯難受。前排的空間很寬裕，主要是為了駕駛人員更好體驗駕駛感受，不管是頭部或腿部空間都很寬裕，活動空間大，視野方面很寬敞，光線足，駕駛視線好。至於後排地板凸起部分設計高，三個人乘坐的話中間的人員腿部放置會顯得難受些，頭頂和腿部的活動空間顯得壓抑，人與人之間的間隙小，顯得擁擠。內部的儲物空間設計挺實用的，放置水、煙、手機等小物件能滿足。後備箱的空間很寬敞，深度夠足，後排的座椅可以放倒，會增加不少的空間，大物件的東西也能放置，平時放兩個大行李箱沒問題。
外觀的設計依舊是“魂動”設計理念，前臉採用網格狀設計， LED鷹眼式前大燈更為的犀利，視覺衝擊力更為明顯，車子的側面線條也進行了改變，更為的耐看，彰顯潮流中的運動風格。
在動力方面，阿特茲採用的是創馳藍天技術，很成熟的發動機系統，變速箱是6擋的AT手自一體變速箱，十分的完美，在市區內行駛2.0L的排量加上212時速的最大馬力能為車子的行駛提供非常棒的動力來源。車子起步快而且平順，在加速方面油門系統回應及時。 開空調/負重加速：在空空調全開和裝載有東西的情況下，阿特茲的動力能受到影響細微。 跑高速：阿特茲的加速在高速路上表現明顯，在高速上轟了幾次油門，背推感強，提速到一百二時速動力系統反應很快，超個車也是很方便的。創馳藍天技術的運用在油耗方面起到大作用，買車到現在不到三個月的時間，油耗的表現超乎我的想象，磨合期還未過，比預期的還要低些，在市區內開油耗能維持在7.5個，高速上會低一些，基本在7個點，後期的表現可以給予期待。
在操控上方向盤的表現很滿意，主要是夠輕盈，轉向什麼的都很精準，反應良好，轉彎的時候因為加載了車身穩定控制系統，傾斜度不大，能保持車身的穩定性，併線輔助的運用在高速上提供方便，在行駛過程中能起到提示作用。在阿特茲的操作系統運用中對駕駛感的體驗起到完美的作用，開起來安全性高，駕駛手感足，開起來很順手，上手快，就像開了很久的車子。
老款的阿特茲底盤懸架支撐和隔音效果短板明顯，在新款的設計中得到了很大的提升。懸架支撐採用的是麥弗遜式前獨懸和多連桿式後獨懸，對於過濾顛簸感的作用得到的了提升，過減速帶和顛簸的路面能有很好的減震效果，GVC Plus技術的改善，對於車子出彎的穩定性趨於完美，車子傾斜幅度小。隔音效果也得到改善，在高速行駛胎噪和風噪影響小，車內的安靜程度高。內飾作為老款車的短板之處，在新款阿特茲中得到了提升，奧斯維材質的運用在車內裝飾中佔比大，質感提升明顯，手感細膩，給人的影響深刻。簡約化的中控台設計大氣耐看。空調控制面板設計提升更顯人性化，操作方便快捷。優越的操控性能，短板的補足，油耗低，在新款阿特茲中都能得到很好的體現。
