如果從自主品牌整體向上的角度看，我們不僅需要以全新傳祺GA8為代表的C級車來提振士氣，更為重要的是中國汽車自主品牌到了整體發力和能級提升的時候，業已具備了向豪車領域進軍的實力和能力。
全新傳祺GA8，在C級車的設計和製造上具有泱泱大國的氣派和氣質。
撰文/顏光明
6月28日，全新傳祺GA8問世值得點贊。理由很簡單，中國需要C級車。我想，這就是汽車自主品牌突破邊際的重要“使命”。
對於幹汽車的人來説，都有幹高檔車（轎車）的夢想。自新中國建立之時，但凡幹轎車的都把幹高檔車當作了“神聖使命”。從紅旗牌轎車到上海牌轎車，不都按照C級車打造？即便是今天，又有哪一家車企不想幹C級車？十餘年來，這樣的口號和誓言還少嗎？
為什麼?因為，這是國之需要，事關大國尊嚴，百姓臉面。然而，在這條路上，我們走得並不平坦，付出過多,甚至飽受磨難和曲折，原因很簡單，技不如人，國力不強,認知欠缺,實力有限。但誰都清楚，國家富強缺少不了汽車業的支撐，這既是現代化的體現，也是現代性的載體。
而今，中國汽車自主品牌在付出昂貴學費之後，終於走過了引進合資，自主創新的艱難歷程，從不會造車到學會造車，再從會造好車到體系化造車，以及平台化造車，由此,在造車領域我們已經趕上或超越了汽車發達國家的水平,躍上了一個被世界公認的新台階。
這是誰都不敢小覷的不爭事實。中國造業已世界級。如今，“自主向上，合資向下”業已成為時代潮流。在此背景下，全新傳祺GA8上市，即是水到渠成的必然，也是正當時的自然。突破邊際，創立新高，站立潮頭，終於吹響了進軍C級車的號角。
呈現在我們面前的全新傳祺GA8，就產品而言，用“2025C”描述，足以代表這款車的技術含量和價值體現；就品牌而言，足以支撐旗艦的實力和文化內涵；就產品形象，足以展示中國商務和行政座駕的高端形象，以及精神氣質。
可以説，今日全新傳祺GA8業已全面越級同級車型，不僅可與合資品牌比肩，而且自成風格，在C級車的設計和製造上更是具有泱泱大國的氣派和氣質。
如果從自主品牌整體向上的角度看，我們不僅需要以全新傳祺GA8為代表的C級車來提振士氣，更為重要的是中國汽車自主品牌到了整體發力和能級提升的時候，業已具備了向豪車領域進軍的實力和能力。我想，這才是全新傳祺GA8上市的現實意義和啓示，值得我們去點讚的地方。
得小車者得天下。那麼，得豪車得什麼？毫無疑問，得文化。今日之中國，家轎普及，已是民有民享民樂的日常，早就是車輪上圖騰的中國。如果説體現一國富庶是家轎的話，那麼體現一國文化的則是豪車。從這個意義上講，中國需要C級車（豪車），不僅是體現造車的精湛技藝和技術性能，關鍵是體現中國的精神和大國風範。重要的是在重構世界汽車秩序和文明中要有中國的形象和聲音。
有鑑於此，得豪車者得文化。這應該成為中國自主品牌向上的動力，攀登汽車高峯的力量。惟有如此，汽車才能物化為文化，成為走向世界，文化輸出的符號，跑遍全球的底氣。
得豪車者得文化。這應該成為中國自主品牌向上的動力，攀登汽車高峯的力量
在造車領域我們已經趕上或超越了汽車發達國家的水平,躍上了一個被世界公認的新台階
就產品而言，用“2025C”描述，足以代表這款車的技術含量和價值體現
就產品形象，足以展示中國商務和行政座駕的高端形象，以及精神氣質
2020.6.28