7天甩出7千輛，五菱“老頭樂”火了：車價3萬，買不了吃虧

五菱汽車今年大動作不斷，不僅有新車，還有口罩和螺螄粉。在今年的成都車展上，五菱旗下的純電動汽車——宏光NIMI EV正式上市，它的成績如何呢？日前，五菱汽車已經公佈了它的銷量成績：上市7天，斬獲了7348台的銷量，上市20天，銷量更是突破了15000台大關，成為自主新能源領域的銷冠。這款被網友稱為五菱“老頭樂”的純電動汽車徹底火了！五菱汽車又宣佈，宏光NIMI EV在未來將出口至海外。

很多人可能心有疑問：一款新能源代步車，為什麼如此受歡迎呢？宏光MINI EV能夠出奇制勝離不開它精準的市場定位，它就是一款入門級代步車，或者乾脆叫“買菜車”也行，它就是為那些城市短途出行的消費者準備的，在大多數地區，人們的出行需求大部分聚焦在30km以內，上下班日常通勤、接送孩子上下學、到超市購物的距離並不遠，一款“小而美”的入門級代步車就能滿足他們的出行需求，而且“嬌小”的尺寸停車也比較方便。關鍵是它的價格足夠“親民”，正如網友所説的，2.88-3.88的價格範圍買不了吃虧，也買不了上當，還能解決出行需求，何樂而不為呢？

宏光MINI EV共有3款車型，該車的NEDC續航為120km或170km，有兩款車型是120km，一款車型是170km，續航里程的多少與電池能量息息相關，續航120km的兩個版本搭載的是電池能量為9.3kWh的鋰離子電池組，續航170km的版本搭載的是電池能量為13.9kWh的鋰離子電池組。質保方面，它的三電系統質保8年或12萬公里。因為它的使用場景都是聚焦短途行駛的，120km和170km的NEDC續航里程足以應對城市代步需求。

內飾部分，宏光MINI EV摒棄了所有“花裏胡哨”的設計，一切以實用為主，中控部分就是簡單的空調控制、音頻控制旋鈕，沒有中控屏幕。雙輻設計的方向盤前方倒是有一塊尺寸不小的液晶儀表盤，它的所有功能幾乎都集成在儀表盤上了。看完內飾，宏光MINI EV給老林留下的印象就是：麻雀雖小五臟俱全。別看它的價格不貴，但是在配置和做工上並沒有縮水。

宏光MINI EV採用了4座佈局，別看它的車身尺寸小（長寬高為2917*1493*1621mm，軸距為1940mm），在車內空間規劃能力上，卻頗有日本k-car的風格，“機械空間最小化，乘坐空間最大化”的理念讓它的乘坐空間比想象中的更寬敞，即使乘坐4人，每個人都能各得其所，把後排座椅放倒後，車尾空間可以拓展到0.74平方米，同時，車內的儲物空間多達12處。

車身尺寸越小，操控性就越好，而且宏光MINI EV還採用了後置驅動行駛，它的前輪負責轉向，後輪負責驅動，很有運動基因。動力上，它搭載了一台20kW永磁/同步後置電機，最大扭矩85N·m，最高車速為100km/h，用家裏的220V電源即可充電。在五菱汽車的大本營柳州，新寶駿E300和五菱宏光MINI EV隨處可見，相信每一個去過柳州的朋友都會深有感觸，如果能將“柳州模式”在全國各地複製的話，五菱汽車會獲得更大的成功，而宏光MINI EV的熱銷，讓我們看到了希望。