隨着國家環保政策升級，用户手中的國三、國四輕卡整體進入大換血期，能夠置換一輛高效可靠的新車，是眾多輕卡司機現階段的迫切需求。當眾多輕卡用户糾結於到底應該抓住國五的“尾巴”，還是直接上位國六新車的時候，來自邯鄲的張師傅率先下手國六新車，一步到位國六駿鈴V6，並表示，“對我來説，國六車更省心。”
説到一步到位，張師傅解釋到，“像我們這樣跑中短途物流的輕卡，一般三到五年就換車了，這個時候選擇國六車型，可以毫無顧慮的直接用到排放標準全面升級。我身邊也有很多用户糾結國五車，確實現在便宜，但考慮下國五車子後期置換時候的成本與折舊收益是否能成正比，就會發現，還是一步到位國六來的更實在些。”都説輕卡司機最會精打細算，張師傅算是一語道破國六玄機了。
張師傅算是比較早買國六車的用户，今年一月份提了兩台江淮駿鈴V6國六車型，平日裏張師傅跑短途比較多，配貨用車什麼貨都會拉，一般3-5噸不等，所以對車子的底盤要求和穩定性要求還是比較高的，“我一般拉工程類的貨比較多，叉車、板材、鋼筋、水泥這些都拉過，與其拉食品類，我感覺工地的活更好拉，不嬌氣，但就是相對費車點。我手裏現在兩台駿鈴V6，都是D25動力，現在跑了將近三萬公里，沒出過什麼毛病。”
都説張師傅是“短途”運輸能手，提到選車經，張師傅特意提到，“我是經常跑短途，低速行駛情況相對較多，所以我在選擇動力的時候會選擇扭矩大的發動機，這樣他的變速箱齒比更寬泛，在低速行駛的時候也能提供較大的動力支持，比如在鄉鎮道路，工地泥濘路上，就尤為明顯了。最重要的是省油，省下的就是咱自己賺到的。”
“當時在選國六車的時候，選了江淮，一方面是因為我們這邊的江淮服務站服務確實好，再另外，我當時想提國六車的時候只有江淮有現車。駿鈴我們這邊跑的多，大家都知道這車能拉事少，我最後也選擇了江淮駿鈴。”不得不説，輕卡用户在選車的時候，口碑力量實在強大。一直以來，江淮駿鈴不負用户眾望，踏實造車，先用户之所想，一直為用户提供最新、最強的物流用車。
除了動力和操控，輕卡的舒適度越來越受到司機朋友們的關注，大部分用户表示，寧可多花點錢，也買個舒服的車子，説明現在的卡車人，對自己的生活品質和工作環境都有了更高的要求。張師傅説：“駿鈴的駕駛室不僅寬敞，而且很舒服，駕駛室比傳統駕駛室高出50mm，視野一下就不一樣，內部空間不憋悶。我的腰不好，這座椅能完全包裹住我的後背，乾點重活累活，上車開車反倒是能休息了。”
張師傅一共三台車，自己開一台，其他兩台由司機來跑，在問及司機對車輛的反饋時，張師傅也説出了大實話：“司機當然是怎麼舒服怎麼來，不會像我們自己開那樣，油耗來看新提的兩台駿鈴差不多，也很耐造。”像張師傅這樣自己養車，僱人開車的情況不在少數，車輛的穩定性與是否耐造成了眾多車主的選車法則。
國六時代大步向前，用户選車迫在眉睫，駿鈴不僅用實力贏得了用户的好口碑，也用實實在在的服務讓用户買車後沒有後顧之憂。一步到位選國六，駿鈴已經做好了準備。
更多資訊或合作歡迎關注中國經濟網官方微信（名稱：中國經濟網，id：ourcecn）