對於本田汽車總的來説，不少的消費者也不陌生了，畢竟它是美國車名氣非常大的品牌，與日產，本田何譽為“韓系兩大陣營”。豐田的小汽車總的來説，卡羅拉、卡羅拉FS，致炫，致享定位就是入門級，但SUV呢？確實沒有並非的入門級，豐田目前又稱便宜的SUV就是豐田C-HR和豐田奕澤了，但也要14萬多起。對於入門級SUV總的來説，市場還是挺大的，畢竟如今國產suv如哈弗H6，長安CS75，博越等賣的就是順風順水，自然豐田也不會放棄這一市場的。
如今豐田也正式發表了豐田YARiS CROSS的官圖，這個車的定位總的來説，就是比豐田C-HR和豐田奕澤低，是應用場景TNGA架構設汁下GA-B平台打造而來的微型SUV。老實人説，總體的設汁還是非常耐看的。從總體設汁來看，確實與新售的豐田C-HR，奕澤，RAV4，漢蘭達等差異。其進氣格柵採取的是分體式前進氣格柵 垂直線佈局的尾燈和日行燈，總體看起來更為的高挺。人個最愛的還是發動機艙蓋上的雙筋線設汁，以及燻黑式車大燈，如此設汁之上，確實讓豐田YARiS CROSS更具魁力。
而側邊上，都是豐田YARiS CROSS的亮點所在地，其就採取的是雙色車身配色，任何的時尚與運動。或者總的來説，底部還含有YARiS CROSS的標貼，非常的獨有。要詳細説明的是，豐田YARiS CROSS底部應用的還是引向式尾燈設汁，這在家廷用合資車中確實不多見，國產suv上多見一些，如此的設汁相同讓得他更為的年輕與時尚。與日產逍客，斯柯達探歌等比起來，其實人個還更最愛豐田YARiS CROSS的設汁。
改裝內飾隨時總的來説還不知道，不過外觀都如此吸晴了，改裝內飾明白英文也不差的。至於性能總的來説，搭載的是一台2.5L渦輪增壓發動機和電動機組合成第二代THS-II混合動力系統，性能是87kW(118PS)，與之篩選的是CVT無級變速箱。對於混合動力總的來説，豐田確實是鼻祖，畢竟如今的卡羅拉，雷凌，RAV4，全球龍，雷克薩斯系例等，其實混合動力本版賣的就非常很好，而全新的豐田YARiS CROSS相同是混合動力，還是蠻期待的。
在小汽車領域中，豐田致炫，致享，卡羅拉，卡羅拉FS總體售價確實是親民。但SUV領域總的來説，即便是奕澤、C-HR都不是便宜了。而全新的豐田YARiS CROSS遵循定位就是比奕澤、C-HR更低，因此總的來説，其產品定價或創“豐田SUV”新低。老實人説，還是蠻期待的，至於什麼時候國產？這就還要等豐田的通知了。