我考慮寶駿KiWi EV有不少方面的原因，但最現實的原因，就是這款車的定價和我的預算比較相符合。寶駿KiWi EV定價7萬多起步，頂配車型的裸車價也沒有超過9萬，我的預算則是10萬以內提車，選這款車正好不會超過我的預算。還有就是寶駿KiWi EV是電動車，提它不用擔心上牌難，也不用考慮限行限號的問題。
在我提了寶駿KiWi EV之後，我最先感受到的是這款車的靈活性。因為我家在一個比較老的小區裏，樓下的停車位並不多，現在買得起車的人有不少，所以我們小區裏的停車位其實常常不夠用。寶駿KiWi EV本身的尺寸並不大，它的車長不到3米，車寬不到1米7，停在本田CR-V邊上的時候，很像一個“大玩具”，所佔據的空間自然也更小一些。所以我開寶駿KiWi EV回家的時候，不用擔心找不到車位，實在沒有合適的車位，也可以把它和鄰居的電瓶車停在一起，可我之前開本田CR-V，就得花上好幾分鐘去找車位了。
當然，除了方便停車之外，寶駿KiWi EV的小尺寸車身還有一個好處，那就是可以穿梭在城市中的大街小巷裏。我公司離家不算遠，但是中途剛好有個學校，早晚上下班的時候剛好是學生上下課的高峯期，來往的車流很多，堵車很頻繁，以前開本田CR-V的時候，經常要在學校門口堵上七八分鐘。換了寶駿KiWi EV之後，我可以直接走小路，走這些小路的一般都是電瓶車，沒什麼大車，所以一路比較暢通，反倒能幫我縮短到公司或者回家的時間。
寶駿KiWi EV的用車成本也不是很高，之前開本田CR-V的時候，我簡單計算過油耗，發現CR-V每公里油耗大概是5毛多，比一般的SUV要省錢。但寶駿KiWi EV其實比本田CR-V更省錢，它一公里用車成本在1毛以內。這是因為KiWi EV是電動車，電價可沒有那麼高，平常給KiWi EV充一次電，也就花個20塊左右，如果選擇峯谷時段去充電，其實費用還能更低一點。所以開KiWi EV一個月，反倒比之前開本田CR-V的時候，省下了幾百塊油錢。
再説説駕駛感受吧，本田CR-V給我的感覺可以用“平順”來形容，這應該也是日系車一貫的特點。當然，在我需要提速的時候，本田CR-V的1.5T也能滿足我的需求。寶駿KiWi EV就略有不同了，它搭載了單電動機，最大功率是40kW，參數表現和本田CR-V的1.5T發動機比起來還是有些大的。但因為KiWi EV的車身尺寸不大，實際開起來比較輕快，也不會讓我覺得動力不夠。這款車還有四輪獨懸，在通過一些坑窪路段的時候，底盤反饋也比較軟，並不會讓我覺得太過顛簸，而在正常鋪裝路面行駛，四輪獨懸又有比較好的緊緻感。
總之，在我提了寶駿KiWi EV之後，我發現本田和寶駿之間是有差異的。本田造車各方面都比較偏向家用，像本田CR-V，它的空間、油耗、動力表現就都比較偏向於家用，並沒有特別明顯的短板或是不足，但同樣沒有某一方面很突出。而寶駿造車似乎更注重實用性，適合拿來日常代步，靈活性很好。（網友投稿）