導語：68萬沒要奧迪Q7提了林肯飛行家，開了820公里，車主有話説！
在國內的豪華品牌SUV中，奧迪Q7、寶馬X5以及奔馳GLE一直都是第一梯隊的老將，似乎同級別沒有對手。但是隨着林肯飛行家的上市，60~70萬的區間內多了一輛頗具實力的競爭對手。特別是飛行家提供6座和7座兩種車型，比起奧迪Q7有着一定的優勢。而且入門就搭載3.0T渦輪增壓發動機，配置相對來説也比較豐富，性價比看起來挺高。很多車友都會在它和奧迪Q7之間徘徊。那麼，這款車表現如何呢？一起來聽聽車主怎麼説。
大家好，我是車主老劉，來自廣東佛山。這台林肯飛行家是今年7月份入手的，當時的裸車價68.98萬。為什麼最終會選擇這款車呢？飛行家在國外上市時就有關注，外觀大氣時尚，開出去也比較小眾，很有範兒。但是和大家一樣，對林肯在國內的保值率擔心。所以一直糾結奧迪Q7和飛行家，深度對比了無數次，還是覺得飛行家在動力方面更能滿足我的用車需求。而且這一代的Q7有點拼湊的感覺，沒有了之前的大哥風範。目前這台車已經開了2090公里，我覺得無論是面子還是裏子它都照顧得很到位。
首先是外觀方面，整體比較大，林肯logo的進氣格柵非常的霸氣。兩側都有飛行家的標識，看起來豪華感十足。而且飛行家的外觀繼承了大哥領航員的設計元素和理念，大氣磅礴。但是又沒有領航員那麼大，在城市裏開剛剛好。
飛行家的內飾和領航員也是一脈相承，整體的風格最適合我們這些80後，超大的全液晶儀表盤和中控屏科技感十足，同時也保留了部分實體按鍵，用起來很順手。Q7的內飾是很有科技範兒，但是對於我來説還是有點難以接受。內飾還有很重要的一點就是它的座椅，可調節的項目非常多，基本上哪裏累了管哪裏。
説實話，這麼大一台車內部的空間並沒有想象的那麼大，我買的是6座版本，第二排的空間看起來還挺大，但是7座的話估計沒有Q7那麼寬敞。不過家裏的人都不算很高，全家6口人坐它出去感覺空間也很不錯。第二排中間的杯架不太好，還不如做一個扶手箱，這樣第二排乘客能更舒服一些。
這輛車的舒適性説實話非常棒，無論是乘坐感受還是車內氛圍的營造都屬於上乘表現。特別是車內的靜謐性，比起BBA好處不少。在城市開基本聽不到胎噪，而且關上車窗之後和世界隔離也差不多。音響的效果是我目前聽到最好的音響之一了，比起同級別的Q7要好處不少。而且6座車型每個座椅都很寬大，即便是長途乘坐也不會覺得累。所以整體的舒適性非常不錯。
開起來的感覺和德系車不太一樣，操控感沒有德系豪車那麼清晰。飛行家的方向感覺有點模糊，但是也屬於那種很好開的級別。而且配備的駕駛輔助挺多的，剛開始不習慣，感覺很難受，現在習慣了覺得很不錯，開車也省心了很多。
3.0T的發動機動力很充沛，這也是最終放棄Q7選擇它的主要原因之一。怎麼形容它的動力呢？這麼説吧，只要想超車99.9%都可以秒掉。但是油耗會讓你放棄超車的念頭，目前表顯12.9個，有點高。享受總是要付出代價，所以還是控制好油門，不要太任性。
總結
買回來之後身邊有很多人都在説我為什麼不買一台奧迪Q7，我只能説他們不懂，我不會自己花錢買一台別人喜歡的車。當然我不是説Q7不好，可以説Q7是一台不可多得的好車，但是這一代的Q7不是我的菜。酷路澤、途樂這樣的偏越野車型看看就好，市區開也不太合適。所以斟酌了許久之後還是選擇了飛行家，即便是有一些瑕疵，我也就欣然接受了。大家覺得值得嗎？歡迎下方留言評論，謝謝。