紅旗越來越好了，不僅出了兩種SUV，紅旗HS7和紅旗HS5，還出現了中國第一款超跑概念車S9，這一系列動作才讓人感覺像紅旗，這個“國家的長子”快要爆發了，官方説紅旗進入了新的時代。
紅旗進入新時代的第一輛車就是紅旗，H7於2014年9月發售，到目前為止，紅旗下只能買到明仕和盛世兩種車型，但幾乎沒有銷售量，直到紅旗H7發售，才讓紅旗進了普通老百姓的家，現在H7發售快5年了，這輛車現在的態度怎麼樣？我今天來談一下，紅旗新時代第一款車，車長大過A6，價格比A6便宜一半，可惜銷量低。
銷售量
從最近一年的銷售情況來看，H7的銷售相對來説比較薄弱，最暢銷的是去年11月，一共賣出了1506台，2019年的月銷售台數為6、7百台左右，之前的8月銷售了649台，作為一輛大型車，這個銷售量確實不太好。
價格和折扣
紅旗H7的官方指導價格為25.28-31.78萬元，與奧迪A6、BMW5和梅賽德斯奔馳E級相比，價格相當便宜，現在H7的4S店的終端幾乎沒有現金折扣，有的地方可以送幾個禮品包，雖然銷量那麼差，但仍然不降價，紅旗被視為國家汽車品牌的驕傲，在品牌影響力方面，紅旗在國內的認知度並不低，但一般老百姓還是認為它是官車。
車型亮點
1、車大：H7最大亮點是車身尺寸，長度和寬度高度：5095X1875X1485mm，軸距2970mm，車身的長度比奧迪A6長，寬度、高度和軸距的奧迪A6更勝一籌，但是，從價格來看，A6的價格是H7的兩倍左右，這樣看的話，一半的錢可以買尺寸和A6幾乎一樣的車。
2、配置豐富：H7的配置繼承了國產車配置豐富的特點，許多高級配置是標準裝備，特別是後排座位配置豐富，靠背的調節、加熱、按摩、靠背的遮陽窗簾很多，再後面的隊伍中間位置有冬天温暖的夏天寒冷的冰箱。
車型不足
1、內飾便宜：H7內飾充滿年末感和塑料感，現在很多十幾萬國產車的裝修已經達到了相當高級的等級，H7的內部裝修停留在7、8年前的十幾萬輛合資車的水平上。
2、動力系統技術陳舊，H7有3種動力選擇，1.8T、2.0T和3.0L，雖然動力不算特別差，但技術陳舊，耗油量比較高。
3、油門踏板不是線性的，主要是油門不夠淺，所以要深踩，即使油門的開度很穩定，車的速度也還不順暢，讓人感覺腳無法控制穩定的時速，而且渦輪遲遲不起壓力，深踩壓後又覺得動力過多，總之會讓人發脾氣。
3、方向盤的手感奇怪：一會輕就重，一會不正，完全和現代車不一樣，更奇怪的是遇到不平坦的路面時，方向盤要自己打方向，像這樣駕駛員開車的時候必須要注意時刻，感覺就像開着以前的解放卡車一樣。
4、底盤過濾不良：H7按壓井蓋後，會感覺晃動嚴重，速度太快了，餘震也很明顯，底盤不舒服。
後期通病
1、沒有鑰匙就無效：很多車主都遇到過這個問題，據説如果慢慢開門的話，這個問題就沒有了。2、整車異響：新車發車後不久汽車就開始異響，隨着汽車年齡的增加，異響增加，紅旗的組裝品味和製造技術似乎還需要提高。
3、缺點多：H7後期的缺點還很多，但是，很多車主反映了4S店的服務態度。
總結：
作為第一號真正面向平民的車型，H7無疑對紅旗寄予了極大的期待，但是，這輛車還有很多不足的地方，不僅車的質量不好，而且消費者不習慣品牌，所以銷售量一直不好，從其他國產品牌來看，這幾年品質顯著提高，可靠性比H7強，為了生存下去，H7只能提高自己的品質，令人高興的是，紅旗的後續車又有了進步，顯示了紅旗品牌上升的可能性。