續電續航70km 新款名爵6 PHEV正式上市

　[愛卡汽車 上市新車 原創]

　　2020年9月12日，新款名爵6 PHEV(參數|詢價)正式上市，補貼後售價區間為14.58-17.28萬元，超能先享價區間13.98-16.68萬元。新款名爵6(參數|詢價) PHEV前臉採用了全新的設計語言，大燈組的造型更加犀利，內部構造也有所改變。在動力方面，新車搭載由2.0T發動機和永磁同步電機組成的插電混合動力系統，純電模式下續航里程70km。

新款名爵6 PHEV正式上市車型補貼後售價（萬元）混動領潮風尚版14.58混動領潮豪華版15.58混動 Trophy旗艦版16.48混動 Trophy智駕旗艦版17.28愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

　　同級別的競爭對手還有誰？

　　名爵6是一款緊湊級轎車，也是中國品牌和合資品牌競爭最激烈的細分市場，名爵6的主要競爭對手的是菲斯塔(參數|詢價)、思域(參數|詢價)、卡羅拉(參數|詢價)、領克03(參數|詢價)等等，但隨着新款名爵6 PHEV版本的推出，給消費者提供更多選擇的同時，也給競爭對手帶來了一定的壓力，像我們熟悉的中國品牌中的領克03 PHEV、比亞迪秦Pro DM(參數|詢價)等都是它的主要競爭對手。

領克 領克03混動車型首頁參數配置圖片口碑報價詢底價16.17萬起

比亞迪 秦Pro DM車型首頁參數配置圖片口碑報價詢底價13.69萬起

　　名爵的線上新零售服務體系

　　新款名爵6 PHEV是名爵全新品牌戰略下推出的首款新能源產品，也是數字化新零售服務體系中推出的首款產品，為了確保價格的透明與統一，如果消費者想購買名爵6 PHEV必須要選擇“線上”下單，而且名爵對新能源銷售網絡進行了重新考核，目前在500家經銷商中，合格的僅有不到50家，為了保證線上新零售的用户體驗，名爵對經銷商的考核是寧缺毋濫的態度，並且第一期經銷商僅計劃開放50家。

　　那麼問題來了，如果消費者想購買這款新車，所在的地區沒有網絡覆蓋，怎麼辦呢？名爵線上購車提供了全方位的“一對一”視頻服務，並且在部分地區提供上門試駕試乘等服務，未來名爵將隨着產品的逐漸增多，在提高服務的同時開放更多的銷售經銷商。

　　車型介紹：

　　運動的外觀設計

名爵 名爵6 PHEV車型首頁參數配置圖片口碑報價詢底價14.58萬起

 

　　外觀方面，新款名爵6 PHEV前臉採用了全新的設計語言，前進氣格柵一改之前的點陣式的造型，造型更加扁平，格柵內部採用更加簡單、更加硬朗的直瀑式設計，經過黑化處理之後運動感滿滿。中間的Logo面積增大了不少，當中集成了毫米波雷達的探頭。新車的大燈組的造型更加犀利，內部構造也有所改變。此外，新車前保險槓也進行了優化升級。此外，Trophy版本車型還配備了原廠尾翼，同時下包圍的造型更加誇張，排氣佈局採用了雙邊雙出樣式，運動感十足。

 

　　車身側面，新款名爵6 PHEV的車身側面造型依舊採用線條流暢的線條，其溜背造型具有轎跑的風格。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4704mm×1848mm×1463mm，軸距則是2715mm。新車的長度略微增加，寬度、高度和軸距都沒有變化。加油口位於車身的左後方，交流慢充接口則位於對稱的另一側。

 

　　尾部方面，新款名爵6 PHEV的尾部造型同樣是十分動感，尾部上大尾翼，下有擴散器，再加上雙出排氣和賽車風格的低位剎車燈，使新車的尾部造型呈現出濃濃的運動風格，非常亮眼。

　　撞色風格的內飾設計

　　內飾方面，新款名爵6 PHEV採用了全新的設計語言，不僅整體視覺效果更加簡潔，同時科技感也有所提升。通過黑黃撞色設計來強化其運動風格，在材質上也有了明顯的提升。中控屏和排擋區域都經過了全新的設計，科技感更強。值得一提的是，新車的三輻式平底方向盤採用皮質包裹，三點和九點位置還有打孔處理，擁有良好的手感。方向盤上還有一個運動氣息爆表的紅色按鍵，它是SUPER SPORT模式的開關。新車的儀表台上採用了搪塑、仿碳纖維、翻毛皮等多種材料，進一步提升了內飾質感。

　　新款名爵6 PHEV內飾採用了12.3英寸全液晶高清儀表、10.1英寸IPS中控屏（多屏聯動+語音操控），10.1英寸IPS中控屏集成了斑馬智行3.0系統，該系統具備遠程控制、中英文混合語音控制、智慧加油、智慧停車等功能，還支持餓了麼等應用。新車還配備了無線充電功能。在擋把後方的四個按鍵依次是油箱蓋開關、駕駛模式切換按鍵、純電模式按鍵、能量回收系統調節按鍵。

　　此外，新款名爵6 PHEV所配備的MG PILOT 2.0駕駛輔助系統擁有Super TJA超級交通擁堵輔助系統、ACC全速段自適應巡航系統、FCW前方防碰撞報警系統、LDW車道偏離報警系統、LKA車道保持輔助系統、IHC遠近光自動切換系統、360°全景影像系統、360°全方位感知系統等多項功能。

　　空間表現如何

　　在空間方面，第三代名爵6 PHEV的表現中規中矩，乘坐空間符合同級別車型的主流水平，不過受電池組的影響，行李廂的容量出現了縮減。

身高176cm的體驗者坐入車內前排，將座椅位置調至最低，頭部空間剩餘一拳。

來到後排，前排座椅位置不變，體驗者可以獲得3指的頭部空間以及超過兩拳的腿部空間。在乘坐空間方面，第三代名爵6 PHEV的表現還不錯。

 

後排地板的中央有較為明顯的凸起，好在凸起部分的長度能夠容下常規尺碼的鞋子（圖中是42.5碼），所以後排中間位置的舒適性還是能夠滿足短途出行需求的。

在儲物空間方面，第三代名爵6 PHEV的表現不錯。中控屏下方的儲物格配備有無線充電板，非常適合放置手機。

在電子擋杆下方是一個鏤空的儲物格，容量不大，可以放一些紙巾、水瓶等雜物。在其前方還有USB接口和12V電源接口。

 

 

由於採用了掀背設計，所以第三代名爵6 PHEV的行李廂開口很大，取放物品非常方便。不過它的電池組佈置在後軸的後方，造成了行李廂地板的升高，容量因此減少到了356L，而燃油版車型的行李廂容量則有499L。

行李廂地板之下的隱藏儲物格也比較小，只能放下隨車的充電線和一套補胎工具。

好在後排座椅可以按46比例放倒，從而將行李廂容量擴展至1240L，完全可以勝任日常使用的各種需求。

　　2.0T組成的混動系統，純電續航達70km

　　動力部分，新車搭載由2.0T發動機和永磁同步電機組成的插電混合動力系統，最大功率為224kW（305馬力）、峯值扭矩480Nm。傳動部分，匹配第二代10速EDU智能電驅變速箱，純電模式下續航里程70km。

　　編輯點評：新款名爵6 PHEV推出後有望進一步擴大上汽名爵在新能源車型方面的市場份額，對於那些有里程焦慮而難以選擇電動車的消費者，新款名爵6 PHEV無疑是一個不錯的選擇，因為有發動機的參與，所以您不用擔心充電的問題，在油耗和里程方面，相比燃油車也有着非常明顯的優勢。

　試駕回顧

　　此前我的同事已經對新款名爵6 PHEV(參數|詢價)進行了試駕，下面讓我們一起回顧一下：

這套插電式混合動力系統一共可以輸出224kW（305馬力）的最大功率和480Nm的最大扭矩。得益於大功率電機帶來的優勢，新款名爵6 PHEV的起步是非常快的，並且在80-120km/h也能保持良好的加速能力。

新車共有4種駕駛模式，分別是ECO經濟模式、NORMAL常規模式、SPORT運動模式，以及新增的SUPER SPORT模式。在SUPER SPORT模式下，動力響應非常靈敏，變速箱降擋更加積極，另外排氣的聲浪也會更加運動。

插電式混合動力系統的一大優勢是能夠兼顧高性能和低油耗。根據官方提供的數據，新款名爵6 PHEV的綜合工況油耗僅為1.1L/100km，這個數據的前提是需要頻繁充電，一般車主在日常使用中很難達到。不過，就算沒電了，它的油耗依然只有3.9L/100km（官方數據）。我們在試駕中實測的油耗在5L/100km左右。

新款名爵6 PHEV的動力系統與現款車型在硬件方面基本上是一致的，它的升級主要在軟件方面。新車搭載了第二代HCU智能混動中央控制器，可以實現全路況智能識別、大數據導航能量路徑規劃、智能動力系統調節、智能能量管理等一系列功能，讓混動系統的工作更加智能化。

名爵6 PHEV的能量回收系統可以分為3級調節，這都是很常規的。它的獨特之處在於，開啓智能能量管理之後，可以實現能量回收強度的智能調節，儀表盤上代表能量回收等級的“1”、“2”、“3”也變成了“A”（Auto自動，或者Adaptive自適應）。在車速較快時，能量回收會比較強；當車速降下來，能量回收會相應減弱一些。

對於普通用户來説，這是一項非常實用的功能，基本上一直開着就行，既不會影響舒適性，又能夠儘可能多地回收能量。不過，如果你對駕控性能特別挑剔，那麼能量回收系統的自動調節帶來的剎車腳感變化可能會給你帶來一些困擾。

新款名爵6 PHEV的懸掛和前作一樣，採用了前麥弗遜後扭力梁的結構。電池組位於後軸的後方，總電量從9.1kWh提升到了11.1kWh，讓新車的純電續航里程達到了70km。

新車的運動風格更強，懸掛的調校也要比之前略硬一些，在過彎時能夠提供不錯的側向支撐。不過總體來説，這款車的底盤還是偏向於舒適性的。

精彩內容回顧：

新款名爵6正式上市 售價9.38-13.98萬元

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