作為三菱品牌最具代表性的車型，帕傑羅·勁暢雖然擁有超凡的越野性能，但在國內的知名度卻遠不及帕傑羅。原因一方面與其過於平庸的外觀造型有關，另一方面則是由於相對滯後的更新速度。第三代帕傑羅·勁暢2015年便在海外發布，而國內市場竟出現了長達5年的空缺期，直到2020年6月，三菱才正式把該車進口引入。所幸的是，2020款帕傑羅·勁暢與海外在售的最新款車型保持同步，不論是造型設計還是功能配置均有一定提升。相比老款車型，2020款帕傑羅·勁暢究竟有哪些變化？本期的新老款車型對比將為您詳細解讀。
售價：相比老款車型略有上浮
2020款帕傑羅·勁暢已於6月18日正式上市，新車以官方平行進口的方式銷售，共推出3款車型，售價區間為28.98-30.98萬元。對比此前曾在國內銷售的中東版2019款帕傑羅·勁暢，整體價格略有上浮。為了更好地體現新款車型的變化，同時保證價格相差不大，我們選取了2020款帕傑羅·勁暢的中配版本。
外觀：時代氣息更濃
此次上市的2020款帕傑羅·勁暢為第三代車型的後期版本，整體造型相較此前國內銷售的老款車型有着明顯變化。前臉和尾部均對細節部分進行了升級改造，時尚感更強。
外觀換裝為三菱最新的家族風格前臉，Dynamic Shield設計語言全面進化，標誌性的X造型裝飾霸氣十足。緊密排列的三橫幅鍍鉻中網視覺衝擊力更強，相比老款的雙橫幅設計也更顯豪華氣質。分體式大燈使整車看上去更加前衞科技，同時也彰顯出個性化的味道。全新樣式的下包圍雖然沒有老款車型顯得霸氣，但內斂的風格更容易迎合大多數消費者的審美。
2020款帕傑羅·勁暢在側面造型上並沒有做過多調整，依舊延續了老款車型高大威猛的設計。前後斷開的腰線搭配寬大的輪拱，塑造出較強的肌肉感。六輻雙色鋁合金輪圈相比老款樣式更加新穎，輪胎尺寸則與老款車型保持一致。車身尺寸方面，2020款帕傑羅·勁暢的長寬高分別為4825/1815/1800mm(帶行李架為1805mm、帶鯊魚鰭天線為1835mm），軸距為2800mm，相比老款車型僅僅是長度增加了40mm。
尾部的變化同樣集中在細節之處，2020款帕傑羅·勁暢升級了尾燈光源，採用LED光帶式設計，相比老款車型辨識度更高。此外，新增的車頂擾流板以及重新設計的金屬下包圍則流露出一絲運動氣息。
外部配置方面，2020款帕傑羅·勁暢全系標配LED大燈，相比老款的氙氣大燈更加節能，同時照明效果更好。另外，2020款帕傑羅·勁暢還增加了無鑰匙進入功能，便利性有所提升。其他方面，新老款車型則基本保持一致。
內飾：科技配置提升
2020款帕傑羅·勁暢基本延續了老款車型的內飾佈局，採用簡潔務實的設計風格，中控台兩側寬邊的金屬飾條搭配大量平直線條，展現出明顯的硬派風格。與此同時，為了跟上時代步伐，新款車型針對科技配置進行了一定提升，滿足消費者的需求。
四輻式方向盤尺寸適中，表面採用真皮包裹，手感出色。新款車型兩側的多功能按鍵面板更換為鋼琴烤漆材質，看上去更具質感，同時按鍵位置也有一些調整，部分常用按鍵進行了上移，使用起來更加方便。
全新樣式的8英寸液晶儀表盤是2020款帕傑羅·勁暢新增的重要配置之一，雖然尺寸並不大，顯示效果也不夠炫酷，但相比老款車型傳統的機械儀表來説也是聊勝於無。液晶儀表整體設計風格較為樸素，與帕傑羅·勁暢自身的定位十分契合，不過還是提升了車內的科技感。
老款車型搭載的中控屏不論是UI設計還是功能都有些落伍，新款車型升級為9英寸觸控顯示屏，圖標樣式煥然一新。屏幕顯示效果更加細膩，內部功能也有所增加，新增了HDMI高清接口，同時還取消了實體按鍵。
空調面板同樣進行了改造升級，全面換裝為立體旋鈕和按鍵，相比老款車型的扁平化按鍵顯得更加時尚精緻，同時金屬質感裝飾包裹的旋鈕和按鍵也更具檔次感。配置方面，新款車型依舊配備了雙區自動空調，並增加了較為實用的空氣淨化功能。
內部配置部分，除了上述提到的多媒體和空調系統升級，2020款帕傑羅·勁暢還增加了不少便利性配置。包括四門車窗一鍵升降、自動防眩目內後視鏡等，為消費者日常用車提供方便。此外，新款車型還將座椅升級為黑色皮質面料，並且在前排座椅頭枕上印有專屬的山貓刺繡標識，進一步提升內飾的豪華感。
動力：採用3.0L V6發動機+8AT變速箱組合
2020款帕傑羅·勁暢並沒有對動力系統進行升級，依舊搭載3.0L MIVEC V6自然吸氣發動機，最大功率209馬力，峯值扭矩291牛·米，滿足國V排放標準。這款發動機雖然技術有些老舊，但勝在可靠性出色。傳動系統部分，與發動機匹配的依舊是8速自動變速箱，並全系標配Super-Select 4WD-II四驅系統。
空間：前排座椅舒適性更好
2020款帕傑羅·勁暢座椅造型較為寬大厚實，並且由於採用了皮質包裹，舒適性相比老款車型更好。駕駛員座椅新增了電動調節功能，除了前後和靠背調節，還支持4向高低調節，能夠滿足不同身高的乘員。
2020款帕傑羅·勁暢採用2-3-2的座椅佈局形式，後排座椅配備了三個獨立頭枕，實用性更好。並且由於後排地板中間凸起較小，中間乘客舒適性也得以保證。
儲物空間方面，2020款帕傑羅·勁暢雖然前後排都設置了不少儲物格，但實際空間都不算大，其中前後門板位置的儲物槽內部過於狹小，只能存放一些雜物和小尺寸的水瓶；中央扶手箱分為上下兩層，內部縱深一般，無法存放稍大一些的物品；副駕駛前方的手套箱內部空間較為可觀，應該算是全車最大的儲物空間。
7座情況下，後備箱的空間比較侷促，如果將第二排向前翻折且第三排放倒後，此時會形成一個碩大的儲物空間，後排地板也達到了純平位置，方便搬運一些大件的行李。
安全：主被動安全、輔助功能均有升級
安全配置方面，2020款帕傑羅·勁暢相比老款車型增加了胎壓監測、膝部氣囊等主被動安全配置，為用户提供更全面的安全防護。此外，新款車型還配備了前雷達和自動駐車功能，日常用車更加方便。不過，在如今比較熱門的駕駛輔助系統方面，新老款車型的表現都不夠理想，沒有配備任何輔助功能。
總結：
經過漫長的等待，國內消費者終於迎來了以官方平行進口形式銷售的2020款帕傑羅·勁暢。新款車型主要針對外觀細節進行了調整升級，使其更符合當下的主流審美，同時內飾設計和科技配置也得到了明顯提升，緊跟時代發展的步伐。而在動力系統方面，新款帕傑羅·勁暢則選擇了保守策略，沿用了老款車型的動力配置，不過其可靠性還是毋庸置疑。綜合來看，2020款帕傑羅·勁暢依舊繼承了老款車型樸素務實的傳統，在30萬以內的價格區間裏保持着較高的性價比優勢。