在上海車展上，長城歐拉展出的閃電貓和朋克貓兩款全新電動車非常吸引眼球，因為這兩款車和保時捷、甲殼蟲的外觀很像。正因為如此，生產甲殼蟲的大眾已經公開表示，將研究兩者之間的聯繫，如果必要將準備訴諸法律。
大眾要起訴長城歐拉朋克貓主要有兩個原因：除了它太像大眾甲殼蟲之外，還與大眾準備生產的電動甲殼蟲有關。如果讓朋克貓自由發揮的話那麼大眾電動甲殼蟲的市場前景將變得十分的尷尬。
不過對於大眾準備起訴長城朋克貓的成功性，外界卻並不看好：無論是從法律本身還是先例上來看，這樣的法律訴訟未必能贏。
首先從中國的專利法規的實效性來看：從申請日開始計算，發明型專利的有效期為20年，而實用新型及外觀專利的時效性只有10年。這也意味着大眾甲殼蟲在中國的10年外觀專利保護期早已經過了時效。因此從法律的角度上説，大眾要起訴朋克貓侵犯外觀專利很難站得住腳。
而從實際外觀來看，朋克貓和甲殼蟲也有不小的區別。首先從車型尺寸來看，朋克貓是一款 B級車，比甲殼蟲要大得多。在細節上和甲殼蟲也存在着不同，從專利細節上也很難被認定是外觀設計侵權。
當然有一點也是可以確認的：儘管在法律上難以被判定侵權甲殼蟲，但事實上無論是“山寨甲殼蟲”還是“致敬甲殼蟲”，朋克貓模仿的事實卻是存在的。因此現在網上有人將長城和眾泰汽車相提並論。
不過，長城汽車顯然不是和眾泰是一個層級的。眾泰汽車除了進行外觀上的高仿之外，並沒有自己核心的技術，在產品質量控制方面也是非常糟糕。因此雖然眾泰仿製出了一款又一款名車，但是因為產品質量不穩定最終還是沒有被消費者所接受，並且最終也招致了破產。
而長城汽車是擁有自己雄厚的技術實力的，也是有穩定的質量控制體系，因此無論閃電貓還是朋克貓，除了有名車的外觀之外也有着穩定可靠的質量。這與當年起步中的豐田汽車也是很相似的，當時豐田也有多款車型上對歐美品牌進行高仿，但是質量卻更加穩定，這也漸漸樹立起了豐田的口碑。
因此對於現在的長城，更準確的定義是：它像早期豐田，而非曾經的眾泰。