縱觀當前的SUV市場，合資SUV和國產SUV的表現可以説平分秋色，各有各的優勢，各有各的特點，一般來説，國產SUV比較親民，主打的是性價比；合資SUV在品質品控以及三大件的打造上佔有絕對優勢，問題比較少，但價格普遍比較高，大家可以根據自己的需求和預算來進行合理的選擇，而今天咱們要説的是合資SUV中一款性價比比較高的車型——三菱歐藍德，這款車並沒有太搶眼的特徵，但綜合表現比較高，作為一款家用車來説非常適合，是同級車型中性價比非常高的一款，真正懂車的朋友在買車上都會考慮這款車。
在份，車主小趙就提了一台三菱歐藍德 2.0L 兩驅暢行版，也就是乞丐版車型，買車的時候優惠2萬多一點點，裸車價13.95萬，全款辦下來一共花了15.82萬，滿足了16萬的買車預算，價格這點小趙是很滿意的。之前小趙本來想選途觀的，但考慮到預算和途觀長時間未換代的緣故，就放棄了，我覺得車主這樣的做法比較正確，現在這台乞丐版歐藍德已經開了2個多月了，聽聽車主小趙是怎麼評價的。
外觀很強，我很喜歡。前臉延續了家族一貫的設計風格，辨識度也相對較高。鍍鉻裝飾條的裝飾看起來更具金屬感，顯示出更為氣派的一面，也有着不錯的臉型。我對室內設計有意見。首先，樣式佈局過於傳統。一定程度上缺乏亮點。它比不上現在的年輕模特。它給了我一種非常古老的感覺。第二，做物質工作幾乎沒有用。用黑色塑料襯裏材料做包裝。這項工作幾乎和大多數日本車一樣。它不是很嚴格，而且呈現出某種廉價的氣息。配置正常。倒車影像、巡航控制和8英寸液晶中控屏都有配備，但安全配置為簡陋，只配備了兩個安全氣囊。 除了性價比外，空間是我最滿意的一點，5座的佈局要比7座車型更加寬敞，身高180cm的我坐到前排座椅頭部還有一拳的空間，坐到後排的感覺要比前排寬敞多了，主要是腿部空間得到了解放，縱向空間很大，坐3個成年人完全沒問題，不像轎車那樣比較擠；後備箱空間也是比較大，平面設計能夠裝得下很多大的物件，必要時還可以放倒後排座椅，另外座椅的設計偏硬，並且靠背設計不是特別合理，長時間乘坐會覺得比較累，這點要特別注意以下。 説實話動力上的表現比較一般，這台2.0L自吸發動機最大的優勢並不是強勁的動力，而是持續輸出的能力比較強，起步偏肉，這可以説與車重有一定的關係，CVT變速箱頓挫感不是很明顯，平時開起來很平順，底盤懸架給我的感覺還可以，不是很硬也不是很軟，減震效果還不錯，走山路的時候顛簸感不是很明顯。油耗方面，2.0L的排量跑高速油耗7L多一點，跑市區在8L-9L之間，油耗表現能夠接受。關於三菱歐藍德，大家還有什麼想要説的？