年輕人不容錯過的選擇，比亞迪元EV支持305km和410km兩種續航里程

新能源車型在如今的汽車市場中已經成為發展趨勢，不管是合資車企還是自主品牌都開始相繼推出自己的新能源車型，而且在中國，不少的造車新勢力相繼湧現，不過要説起自主品牌中哪家車企對新能源車型最熱衷，那麼就只有比亞迪了。

在新能源車型還未開始流行的時候，比亞迪就推出了比亞迪唐的混動車型，如今科技日益發達，新能源技術也逐漸開始成熟，比亞迪也相繼推出了不少新能源車型，不管在轎車領域還是SUV領域比亞迪的新能源車型在汽車市場上都有不錯的銷量，作為比亞迪旗下的新能源小型SUV,比亞迪元EV就完美的繼承了比亞迪優秀的新能源技術，在小型SUV領域中，比亞迪元EV絕對是亮眼的存在之一。

比亞迪元EV的前臉設計不同於現在的大部分新能源車型，六邊形的進氣前格柵採用了封閉式的設計，中間藍底色的logo也彰顯了其新能源車型的身份，前臉粗壯銀色鍍鉻裝飾條與兩側智能大燈相互融合，非常的時尚，鹵素/LED光源的搭配也增添了整體車身的科技感。

在車身設計方面，比亞迪元EV的設計非常的新潮，兩條隆起的腰線相互呼應，時尚氣息十足，整個車身雙色的設計也非常的美觀，車身下包大面積的黑色包圍及踏板的裝飾也為整個車身增添了運動的氣息，五幅式的輪轂設計和輪轂中間深藍色的漢字車標都突顯了比亞迪元EV的身份。

車尾設計方面，與車頂顏色一致的備胎設計非常的顯眼，也突顯了比亞迪元EV越野SUV的身份，車尾隆起的線條設計配合底部與側面測聲相互呼應的鍍鉻裝飾為整車營造出了濃濃的運動氣息。

在乘坐空間方面，比亞迪元EV定位為小型SUV，2535mm的軸距尺寸在同級競品中略微緊湊，因此在乘坐空間方面相對的會比較緊湊，後排乘員的腿部空間距離前排有一拳半的間距，而且對後排乘員的頭部空間也會造成一定程度的侷促感，不過後盤座椅均搭配頭枕的設計還是能夠提升乘員乘坐的舒適度，織物/仿皮的座椅材質也為乘員提供不同程度的舒適體驗。

在儲物空間方面，中央扶手箱、杯架及車門處的儲物格都可以放置駕駛員和乘員的隨身物品，後備廂的容積相對於同級車型還是比較小的，但後排放倒後的儲物空間還是能夠存儲一些大件行李。而且後備箱底部內置的儲物格也能夠放置部分物品，非常的實用。

在內飾方面，比亞迪元EV在內飾方面還是科技感十足的，兩側銀色裝飾包圍的進出口設計非常的時尚美觀，塑料材質的多功能方向盤略顯廉價，但是方向盤大量的按鍵能夠方便駕駛員的操控，中高配車型8寸液晶儀表盤的配備非常的貼心，能夠科學化的反饋行車過程中的車輛信息，中控操作枱也非常的精緻，遊艇式檔把的設計也符合整車時尚、科技的設計理念。

8/10.1寸的懸浮式中控顯示屏內置的配置相較於同級車型來説是比較豐富的，中高配車型均配備車機互聯、GPS導航、語音控制系統、道路援助服務等主流配置，定速巡航、360度全景影像等安全配置在高配車型中也有配置，不過相對於同級競品來説，這樣的配置還是略顯不足的。

在續航里程方面，比亞迪元EV提供305km和410km兩種續航里程選擇，可以選配充電樁並支持快充功能，在長途行車過程中也不會因為電量不足影響消費者的駕乘體驗。

結語:

作為一款指導售價8.99-13.99萬的小型SUV來説，比亞迪元EV在內飾和外觀上都比較符合消費者的審美，但是在續航里程方面還略顯不足，不過這樣一台顏值與動力並存的新能源SUV還是值得消費者入手的。