如今開了快一年，整體感受還是非常滿意的，車長超過5米的超大車身，搭配的7座的空間靈活性和舒適性比我弟的本田奧德賽要高出一個檔次，我開過我弟的奧德賽一段時間，總體感受還是要和傳祺M8差一點，畢竟傳祺M8主打商務兼顧家用，特別是底盤厚重、開起來更加穩重！
而今年年初，我身邊的多年朋友也把開了幾年的本田奧德賽賣掉，不過他沒有選擇GL8，也沒有選擇加價銷售的豐田賽那和加價的本田奧德賽，而是在開了一段時間我的傳祺M8，也去買了台大師版，就像我朋友説的，傳祺M8大師版既能滿足商務又能兼顧家用，而奧德賽只能滿足家用，而對於有商務需求的人家庭來説，傳祺M8就是最好的選擇！
首先來看根據我開這兩款車型的經驗來看，傳祺M8採用的是偏向商務的設計，提供兩種版本的前臉，普通版車型的前臉大氣穩重，而我更偏向於大師版畢竟這個外觀實在是氣場直接拉滿！而本田奧德賽則是中規中矩的外觀，看慣了也就那麼回事了，屬於水桶型車型，既不難看也説不上有多麼亮眼的地方，特別均衡的一款車，而這倒是能吸引到不少家庭用户選擇！
而這底盤懸掛調教傳祺M8和本田奧德賽是各有千秋！儘管傳祺M8是一台中大型MPV，但其底盤依然保持了較高的水準，不過調教風格還是以舒適為主，並且底盤的韌性和實際體驗上是有一定高級感的，整體來説其舒適度也並不差，而本田奧德賽無論是在空間的表現上還是在乘坐舒適度上都説得過去，本田工程師的調教功底深厚實在讓人佩服！
但是在隔音和舒適度本田奧德賽和傳祺M8相差十萬八千里，奧德賽在底盤、車內隔音等地方表現的實在是讓人一言難盡，如果以MPV的舒適、安靜去衡量，奧德賽的表現恐怕都不及格，畢竟合資品牌的減配是出了名的，這點和傳祺M8更是沒有可比性，傳祺M8的內外做工用料堪稱良心車企，畢竟這可是給國人用的！而本田奧德賽又不是給日本人坐的！
尺寸部分，傳祺M8則是標準的中大型MPV身材，5149/1884/1822mm的長寬高，3000mm的軸距，比價位相近的奧德賽它確實是要大一圈！而內飾方面，10.1英寸中控屏+12.3英寸液晶儀表屏的屏幕組合，增強了車子的科技感，而而即便是這低配車，我們也會看到不少帶縫線軟包、鋼琴烤漆面板乃至木紋飾板，而奧德賽即使是高配車型也沒有這配置，內飾的做工用料就不更不用説了！
相比於奧德賽等車型，傳祺M8最大的優勢自然是價格和兩種不同的外觀，而本田奧德賽主打的就是家用市場，但是配置做工用料又不跟不上時代，反過來説，傳祺M8的屬於也是商務需求和家用都能兼顧得很好，加上傳祺M8在舒適性、智能性以及總成穩定性方面的兼顧，確實比奧德賽更高一籌！而這也是我在開了兩款車的經驗之談擺了！