全新一代東風本田思域上市已經有一段時間了，雖然新車在設計思路上拋棄了以往激進的風格，讓人略顯遺憾。不過全新的設計變得更加務實，同時空間和配置相較上一代也有明顯提升，所以不少消費者對新款思域也表示非常認可。而在前不久，新一代本田Civic e:HEV正式發佈，該車預計將於今年下半年率先在歐洲市場上市，未來混動版車型也將引入國內進行量產。那混動版和燃油版車型相比又有哪些不同之處呢，今天我們就從“新車圖解”角度來了解一番。
外觀：造型和國產新一代思域基本一致
雖然Civic e:HEV在外觀上與國產新一代思域有着一定的相似度，不過由於Civic e:HEV是基於思域HATCHBACK車型進行打造，所以Civic e:HEV更像一款轎跑車型。正因如此，本田Civic e:HEV整體感覺要來的更加激進，而且轎跑的設計也更符合歐洲人的用車需求，至於國產思域混動版未來採用三廂版還是HATCHBACK版打造目前還是個未知數。
內飾：換擋機構有區別
和本田其它車型一樣，本田Civic e:HEV的內飾造型和國產新一代思域並沒有太大不同，整體依舊維持了燃油版車型簡潔大氣的設計佈局，僅在擋位操作佈局等進行區分，想必未來國產之後也不會有太大出入。
動力：採用2.0L發動機+電機組成的混動系統
關於本田這套基於2.0L發動機打造的油電混動系統，已經應用在旗下多款車型上，此次該系統又下放到了更低端的緊湊型車上，對於廣大消費者而言可謂是個振奮人心的好消息。這樣一來，配置車型選擇餘地不僅更廣，而油電混動車型在燃油經濟性方面的優勢，也可以在一定程度上降低消費者的用車成本。
市場前景分析：油電混動緊湊型車市場的新晉黑馬
總結：
上一代思域在國內可謂是有着極強的競爭力，僅憑一己之力就為東風本田帶來了豐厚的訂單。不過那時候本田並未打算推出油電混動版車型，它們可能覺得有燃油版就夠了。而隨着全新一代思域的上市，這款車一改以往激進派的性格，整輛車變得更加務實，或許正是因為這些改動讓思域退出了江湖的爭鬥，“神車”的名號也開始逐漸褪去。而回歸家庭的思域就像是一個初次晉升奶爸的父親一般，擁有了更多包容性。所以，推出混動版車型完全合乎情理，特別是現階段油價瘋漲，混動車型反而成為了更多人的選擇。我相信，等待混動版思域國產的消費者絕不僅僅是一小部分，而不出意外這款車最晚將會在明年實現國產，結合本田一貫的雙車戰略，東風本田和廣汽本田都將會推出各自的緊湊型油電混動車型。