90後店主為何選擇五菱征途？2米貨箱+5座佈局，6萬就能提車

跳出舒適區是需要勇氣的，選擇創業是一種機遇，但同時也充滿了不確定性，這種不確定性容易讓人產生焦慮。不過我不想過那種一眼就能望到頭的人生，反正年輕多的是挑戰的機會，所以大學一畢業我就自己創業去了。我大學讀的專業是服裝零售管理，原本是打算自己開家服裝店的，但是考慮到這個市場目前已經很飽和了，不容易賺錢，所以靈機一動最後開了一家建材店。開店除了店鋪選址之外，各種“裝備”也少不了，比如這台五菱征途就是我的最佳搭檔。

説實話我們本地的個體户，拉貨賣貨不是用麪包車、微卡就是用小三輪，小三輪雖然成本低但是空間有限，而且還累人。不像我這台五菱征途，貨箱長2米，底部是純平的設計，這樣一來可利用率就更高了。特別是像我們做建材的，訂單量需求大，用得急，有時候店裏的三四個夥計安排不過來我就可以開着它親自上陣。

五菱征途這貨箱還有個好處就是三面可開，這樣一來裝貨卸貨的效率就比較高。我表哥是做水果批發的，自己有個果園，自從買了車之後我偶爾也會幫他送送貨，就當掙點外快了，五菱征途的貨箱一次能放下二十多箱水果，過去需要運兩趟的單子現在一趟搞定。而且我買車的時候也注意看了一下離地間隙，五菱征途的底盤比較平整，平時去果園拉貨走爛路也沒有剮蹭過底盤。

自己做生意的朋友應該都知道，小卡微卡基本都是沒有配備安全氣囊的，畢竟也要兼顧到成本問題。但我這個人又是一個對安全問題比較注重的人，買車的時候也特別去了解過這方面，五菱征途標配的安全氣囊在我心裏就是一個很大的加分項。當時店裏的銷售還給我介紹了什麼高分子塗層貨箱，可以更好地防磨損抗衝擊，這東西我也不太懂原理，只知道自己用起來的感受就是五菱征途的貨箱確實皮實耐磨，我這車現在看起來還跟剛買回來時沒什麼兩樣。

當初選這台皮卡還有個原因就是五菱征途比市面上的商用類貨車好看太多了，我畢竟也是學服裝出身的，不説有多麼高的造詣起碼審美能力肯定在線。當時店裏看到的五菱征途是“烈日巖岡”這個配色，我覺得還挺適合男生開的，也就沒考慮別的配色，而且龍門架上還用了撞色設計，看起來非常年輕動感。開着它去送貨，我的工作積極性都高了。

對於我來説，五菱征途給我最大的驚喜就是它不僅是拉貨的好幫手，同時也很適合家用，我想這是很多小卡微卡都做不到的。五菱征途是五座的設計，五一期間我去幫我朋友搬家，行李箱、小傢俱都輕鬆裝下了不説，他們一家三口還能坐進車裏一起去往新家。而且我朋友還是個東北人，一米八幾的大個子，坐在車裏也不覺得擁擠。

這台車當初入手的價格也就是6萬左右，入手價還是挺親民的，沒什麼經濟壓力。五菱征途排量不高但是發動機動力十足，1.5L的發動機平時開開足夠了，而且百公里油耗才7L，平均一下每公里的油錢也就是4毛左右，一個月也花不上多少錢，對於我們這些年輕的創業者來説非常友好。

總的來説，五菱征途這台車買的真的很值，它好看又好開，價格親民，更重要的是實用性很高，裝得了貨，乘坐也很舒服。連好幾個客户都來問我這車怎麼買的，到手多少錢。我也跟幾個哥們説好了，等哪天店裏生意不忙，就開這車一塊兒自駕燒烤釣魚去，我已經開始期待了。