4汽缸機車以其賣魂的聲浪和旺盛的引擎造型，俘獲了眾多粉絲的心，放眼國內，最便宜的4缸機車是黃龍600台，但是消費者使用起來不舒服，關於價格，川崎Z800相當於這兩個，但往往10萬元的價格很小，很多粉絲都很猶豫，並不是沒有這10萬元，只是，如果10萬元買摩托車的話，會被家人和身邊的朋友指責，所以，買車的計劃陷入僵局了，但是，大家不要着急，最近在東京車展上川崎250cc的四輪車終於和大家見面了，這是NinjaZX-25R，大家和小編一起去看看這輛車的香味好不好。
其實關於這輛4缸250cc的跑車，大家早就聽説了傳聞，各大網站也相繼報道了，但是，作為東家川崎，一直隱瞞着關於這輛車的信息，我滿足了大家的食慾，在重慶摩博會上也沒有任何傳言，近日在東京車展上，川崎終於跑了250cc的4個汽缸，車拿到大家面前了，NinjaZX-25R，據説Ninja系列的排氣量最小。
首先從外觀來看，這個ZX-25R完美繼承了Ninja家族的一貫風格，和同門的師兄Ninja400的造型相似，花的設計也和之前露出的Ninja650想象的一樣，使用了2020種KRT冠軍版的花。
前燈和前燈的組合設計也與現階段的Ninja機型一致，分別是LED的前燈設計，外觀設計和樣式也一致，事實上，對於家庭化的車型來説，外觀部分與上一代相比沒有太大的變化。
在懸架方面，全新的ZX-25R在配置上也不模糊，是show的SFF-BP的逆立式的前叉，後懸掛在水平式的多杆結構上，然後前後搭載了ABS自由滑系統，鉗子也是Kawasaki定製的專用套裝，引擎是川崎250cc的4缸跑車，搭載了249cc的4缸水冷16氣門的引擎，排氣筒的設計與以往Ninja的車型不同，採用了國內摩友常見的短管底排設計，我不知道這個設計是正還是負。
關於動力，川崎在現場的發表會上並沒有明確表示，但是由於之前的曝光，這4個汽缸250cc的引擎最大功率是37kw/19000rpm，但是，這個數值只是推測，這次的東京車展上，川崎的這個250cc的4缸跑車實際出現在大家面前，和某個品牌不同，新車只在PPT上展示，我相信小編，我覺得量產車也離大家不遠，準備好票等一下吧，川崎ZX-25R的價格如果能控制在6萬左右，你會選擇600cc的貝娜利黃龍嗎？還是選這個250cc的川崎？請在評論區留言，謝謝您的意見和觀點。