不管金融圈現在有多慘烈，我們作為消費者現在正是收割的時候，很多和國際貿易直接掛鈎的產品價格都受到了影響。今天小編就趁這個機會，給大家聊聊幾款最近值得考慮的平行進口車。
JEEP大切諾基
參考價格：36-55萬
大切諾基雖然不是平行進口市場裏面最受歡迎的車型，但它絕對是最值得入手的車型。進入港口大多都是中東V6的3.6L版本，這在國內官方進口價格可是將近60萬，而如果你選擇平行進口車型，全款辦下來都不到40萬。在國內即便算上優惠，你都還要多付出一台自由光的價錢。
對於中國消費者來説，大切諾基是一款帶點情懷的車型，老一輩的用户肯定沒有忘記北京JEEP切諾基的神話，那個年代國內的硬派SUV市場並不像現在這樣百花齊放，而它簡直就是神一樣的存在。如今的大切諾基在中大型SUV市場已經沒有統治力，因為這幾年BBA等豪華品牌的崛起，早已經給豪華SUV做了新的定義，大切諾基在Q7、X5以及GLE面前顯得不那麼入流。
我們不考慮切諾基的定位，只看價格，四十萬就能買到一台六缸的大排量大尺寸SUV，我覺得大家已經沒有什麼可以挑剔的地方，就衝這個價格，即便它的內飾再老氣我也能接受。再説，大切諾基這款車在底盤方面的表現是很有美系車那種紮實沉穩範，乘坐起來非常舒服。
不考慮可靠性，花40萬買一台純進口的中大型SUV不香嗎？更何況BBA的同級產品在可靠性方面的表現也不見得更好。
豐田奔跑者
參考價格：24.20-29.50萬
奔跑者被認為是普拉多的廉價版，因為它跟普拉多是基於同一個底盤打造出來的，差距就在於內裝的精度以及用料，機械方面的構架幾乎沒有什麼區別。正式因為更加可靠性和廉價，奔跑者成為了東南亞市場非常火熱的一款車型，經常去泰國、馬來和印尼旅遊的網友應該對這款車並不陌生。
現在奔跑者在港口的價格也非常低，入門車型跟稍微高配的榮放接近，此前很多朋友考慮撼路者的時候，我都推薦過他們去了解這款車，畢竟大家價格區間差不多，而奔跑者在品質以及口碑上都更好，最關鍵是它由普拉多的血統，後期保養維護各方面都比較省心。
另外，奔跑者還是一款特別適合用來跑工地的車型，用車成本低而且耐操，能裝能拉。對於打算買車來家用的消費者，小編就不會特別推薦奔跑者，因為它的內飾實在是有點讓人難以接受，那種粗糙感連很多十來萬的自主SUV都比不上。
日產途樂
參考價格：39.00-68.50萬
途樂本身是跟陸巡競爭的車型，但在平行進口市場上，它已經降級到要跟普拉多競爭，40萬的起售價讓它成為硬派SUV裏面最值得入手的車型，即便是考慮5.6L的V8版本，落地價也在六十萬左右。
其實途樂是一款情懷味道很濃的車型，尤其是當年Y61在越野圈子創下的名堂，讓整個家族名聲在外。如今平行進口依然還能買到全新的上代Y61，更可怕的是價格比現款Y62還貴，簡直是不可理喻。主要原因在於，Y62換代時並沒有在機械層面上有大升級，僅僅是外觀設計和內飾變得更加現代化，而這對於越野圈的人來説，實用性意義並不大。為了追求更簡單的機械，再加上一些情懷的渲染，Y61的知名度力壓Y62。
按照價格來看，平行進口的途樂應該是目前我們能買到最便宜的V8車型，雖然動力談不上炸裂，扭矩表現甚至都不如六缸的3.0T，但缸數即正義，這在情懷粉勉強是無價的。
寫在最後
以現在的行情，很多貿易產品的價格都在往下掉，需要現金流的商家都在瘋狂虧本拋售，所以能穩住的網友可以官網，等一個符合心理預期的價位再去入手。