又是一年畢業季推薦三款適合代步轎車

　[愛卡汽車導購原創]

　　直到前兩天發現陸續有實習生來公司面試，才發現轉眼間臨近五月，又到了一年求職畢業的日子。不少大學生都會在家長的資助下選擇一台車作為初入職場的禮物，既方便上下班，也算是對自己的鼓勵。所以今天，我就為即將走入社會的大學畢業生們及家長推薦三款性價比不俗的代步轎車。

　　既然是初入職場的“新兵”，自然是朝氣蓬勃充滿幹勁，所以推薦的車型單單從定位上來説就不能推薦那些老氣橫秋的。所以，今天我為大家準備的車型分別是來自豐田的TNGA雷凌、本田思域以及大眾的速騰。

　　推薦車型一：廣汽豐田雷凌（後簡稱雷凌）

　　廠商指導價：11.58-14.18萬元（燃油版）

　　推薦理由：TNGA架構科技含量高

雷凌在外觀上延續了北美/日本版的設計，更加符合年輕人的口味。前臉採用Keen Look & Under Priority理念設計，全系標配LED前大燈以及低重心設計，相較上一代雷凌的外觀可以説是一次完全的蜕變，顯得更加前衞時尚。一條上揚的腰線貫穿整個車身側面，營造出俯衝的姿態，而尾部設計明顯在呼應前臉，視覺上簡潔而不失前衞感。

雷凌內飾設計更多是在往簡約的方向發展，雖簡約卻不失精緻，中控採用對稱式的設計，並配以縫線點綴，車內物理按鍵數量較少，常用的按鍵都有集成在方向盤上，使得駕駛員操作起來更加方便快捷。9英寸懸浮式中控屏幕內配備了“豐雲悦享”車聯網功能，而科技版車型更是配備了12.1英寸觸控豎屏，可與10.8英寸彩色抬頭顯示屏、7英寸彩色儀表盤實現三屏互聯功能，營造了更強的科技感。

雷凌全系標配可對應PM2.5的空調濾清器，而在科技版及以上版本還搭載了智能PM2.5過濾系統，除了在空調面板內集成了自動温控電腦外，還可以實現對PM2.5的實時監控，並能根據實際情況自動降低車內的PM2.5含量。

雷凌除最低配車型外，均配備了豐田最新一代的TSS智行安全系統，其中囊括了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統，自適應巡航功能、自適應遠近光燈等等，並且準L2級的自動駕駛功能在雷凌全繫上，覆蓋率在同級也算非常高的。

雷凌全系標配了8個安全氣囊，其中包括了主/副駕駛座安全氣囊、前/後頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、膝部氣囊、座墊氣囊，氣囊的種類與數量為同級最豐富。此外，胎壓監測、全車窗帶防夾一鍵升降功能等安全配置同樣是全系標配。

空間方面，身高為172cm的體驗者坐進駕駛座，將座椅調至最低並調整好坐姿，此時頭部剩餘空間為一拳一指。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到後排，此時測得頭部空間剩餘四指，而腿部空間則是兩拳有餘。

雷凌的後備廂內部設計比較平整，可以看出其有着不錯的裝載空間，後排座椅支持4/6比例放倒，將後排座椅放倒之後，裝載能力將進一步加強，可以靈活應對各種出行需求。

在動力方面，雷凌搭載了一台1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，其最大功率為85kW（116Ps）/5200-5600rpm，峯值扭矩為185Nm/1500-4000rpm。這台發動機通過減小發動機內摩擦、更改進氣管以及進氣歧管等，使燃燒效率得到了提升，在保持動力的同時還提升了燃油經濟性，工信部的百公里油耗為5.6L/100km。

與發動機相匹配的是全新的模擬十速S-CVT變速箱，保持良好的平順性的同時還提升了操控體驗和燃油經濟性。底盤方面為前麥弗遜後雙叉臂獨立懸架，同級採用後獨立懸架的車型並不多，可見雷凌的誠意還是很足。

　　車型小結：雷凌是目前市場上最觸手可及的TNGA架構下的車型，單此一項就使得性價比變得十分突出。具有未來感的外觀設計更加討年輕人的喜歡，在科技、安全配置方面的升級更加提高了車型在主/被動安全性上的能力。綜合來看，擁有高品質的雷凌各項實力非常均衡，不失為一個好的選擇。

推薦車型二：東風本田思域（以下簡稱思域）

　　廠商指導價格：11.99-16.99萬元

　　推薦理由：造型動感，動力更強。

中期改款後的思域將運動化展現得更加徹底，“黑化”套件加上尾部的大尺寸中置排氣令思域有了原廠改裝的效果，相信這一外觀對那些酷愛運動範兒的年輕人應該有着很強的吸引力。

思域的內飾設計很簡潔，金屬飾條和搪塑材質的應用讓車內顯得非常現代，和本田的“極客範兒”不謀而合。三輻式方向盤並沒有採用平底式造型，造型偏重沉穩，而且粗細適中，還採用了真皮包裹，握持起來的感覺不錯。液晶儀表盤和7英寸中控屏幕則提升了車內的科技感，讓這套內飾不顯單調。

由於車身造型低矮，思域的車內空間並不算寬裕，只能説是夠用。身高178cm的體驗者在前排將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部有四指的空間。

保持前排位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得一拳的腿部空間空間，頭部則還有四指的空間。雖然整體空間不算充裕，但後排座椅的舒適性還是不錯的，靠背角度不陡，能有一個比較舒展的坐姿。

思域的行李廂內部空間也比較規整，只有搭載1.5T發動機的車型支持按比例放倒後排座椅，整體的儲物能力還是能夠滿足家庭使用的。

思域搭載了1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機的最大功率為130kW（177Ps）/6000rpm，最大扭矩為220Nm/1700-5500rpm，官方宣稱的0-100km/h加速時間為8.5s，但我們愛卡實測的成績在7.72s左右，非常厲害了。

傳動方面，1.0T車型均匹配CVT無級變速箱，而1.5T車型則有6擋手動變速箱和CVT無級變速箱可選。

　　車型小結：這代思域自上市以來就以出色的加速能力作為吸引年輕人的亮點，而在中期改款後更是通過外觀的調整強化了運動感的營造。整體的內飾設計比較大氣，乘坐舒適感相當出色，對於喜愛激情的年輕消費者來説絕對是一輛很出色的改裝“入門車”。

　推薦車型三：一汽-大眾速騰（後簡稱速騰）

　　廠商指導價：12.89-19.19萬元

　　推薦理由：空間越級

外觀方面，速騰採用了最新家族式前臉造型設計，六邊形進氣格柵與兩側大燈組融為一體，在拉伸橫向視覺寬度的同時，也使其前臉看上去更為時尚動感。從側面造型來看，新車採用了類似溜背式車身的設計。車身尺寸方面，速騰長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，相比現款車型（長寬高：4655/1780/1453mm，軸距：2651mm）數據全面增加。

同外觀一樣，速騰內飾也採用了大眾最新的家族式設計，全液晶儀表盤、8英寸中控屏、觸控式空調控制區都讓車內更具科技感。速騰內飾採用象牙白和皇室紅色相搭配，視覺效果很棒，這也拉開了與同級競品間的差距。

速騰的10色可調的內飾氛圍燈分佈在內飾的14處角落，採用非直射式LED光源的氛圍燈可以營造出優雅寧靜的內飾氛圍，值得一提的是，內飾氛圍燈還可隨駕駛模式切換，非常貼心。

速騰除兩款時尚型外其餘車型均配備了後排出風口，並且頂配車型還配備了三温區自動空調和後排座椅加熱功能。這樣的舒適性配置在同級幾乎沒有，只有在中型車上才能見到。

全景天窗同樣出現在除時尚型外的其餘全部車型上，雖然受限於車頂長度和造型全景天窗的面積比較中規中矩，但這樣的尺寸對於緊湊型轎車來説已經十分可觀了。

車身尺寸的大幅提升為速騰帶來了非常寬敞的車內空間。身高184cm的體驗者，將前排座椅調至最低並調整好坐姿，此時可獲得四指的頭部空間。此外速騰旗艦型還配備有前排座椅加熱/通風和座椅記憶功能，日常使用舒適度非常高。

速騰的後排座椅乘坐舒適度很高，並且空間也很寬裕。保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時後排可獲得四指的頭部空間和一拳兩指的腿部空間，對於一台緊湊型車來説，擁有如此寬裕的車內乘坐空間，着實值得點贊。

速騰的行李廂空間依舊像大眾很多車型一樣，被處理的十分規整，進深和橫向空間表現都不錯。並且後排座椅支持4/6比例放倒，實測將後排座椅靠背放倒後，行李廂最大進深可達到2000mm。

動力方面，速騰提供200TSI和280TSI兩種動力版本供消費者選擇，其中200TSI車型搭載1.2T發動機，280TSI車型搭載1.4T發動機，最大功率分別為85kW（115Ps）/5000-6000rpm和110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峯值扭矩分別為175Nm/1500-4500rpm（200TSI手動版）、200Nm/2000-3500rpm（200TSI自動版）和250Nm/1750-3000rpm。

傳動系統方面匹配的是5擋手動變速箱或7擋雙離合變速箱。

　　車型小結：換代後的速騰車身尺寸大幅提升，的確不負“Long-Wheelbase”之名，寬敞的後排空間絕對可以吊打很多主打舒適的中型車了。並且全景天窗、LED大燈、可變色氛圍燈等豐富的配置也讓速騰有着相當的競爭力。

　　全文總結：今天推薦的三款車型都來自國際一線大廠，在品質上都有着可靠的保證。思域中期改款後黑化使得運動氣息更加濃郁，速騰則是以越級的空間大眾的名號闖天下，雷凌在安全性能為同級中最突出的同時，在外觀、動力、空間和保值率等方面表現也十分亮眼，因此高性價比的雷凌是個更好的選擇。但無論如何，這三款車型都不失為初入職場的最佳座駕。