今年以來，全球突發公共衞生事件，各行各業均受到不同程度地打擊，其中，航空業產業鏈上下游企業的淨虧損則創歷史紀錄。然而，在此背景下，我國航空業卻不斷傳來利好消息。據新京報6月28日報道，國航、東航、南航在中國商用總裝製造中心浦東基地接收首架ARJ21飛機，這也標誌着ARJ21飛機正式編入國際主流航空公司機隊，開始新的商業化旅程。
據悉，三大航一共購買了105架ARJ21飛機，並於今年起陸續分批交付，將在2024年交付完畢。ARJ21飛機是我國首次按照國際標準自行研製的具有自主知識產權的新型渦扇支線飛機，其安全性、穩定性、經濟性已經在其他航司得到驗證。此前，ARJ21已交付29架，在我國華北、東北西南等地區先後開通55條航線。
據悉，目前我國支線飛機數量佔民航飛機數量不到3%，而ARJ21飛機作為我國支線航線飛機，其發展潛力巨大。此前，波音公司的CEO斯坦·迪爾也十分看好中國的民航業。據新華社6月10日報道，斯坦·迪爾在接受記者採訪時表示，中國民航運輸業已躋身世界前列，為全球航空業做表率作用，相信中國航空市場將最終成為世界最大的市場。
在疫情之下，中國民航業積極應對挑戰，航力已逐步恢復，然而，美國波音公司卻還在面臨着巨大的考驗。據新浪財經6月25日報道，截至當時，波音股價跌3.37%，被貝倫貝格下調評級至“賣出”。此前，波音公佈的第一季度財報顯示，實現營收169億美元，同比下降26%；淨虧損為6.41億美元，而去年同期則是取得淨收益21.49億美元。此外，多數分析師表示，該公司第二季度的業績可能會更糟糕，波音面臨的挑戰將持續加大。
不過，近日波音公司低迷的情況似乎有一點緩解的苗頭。據外媒28日報道，知情人士稱，波音和美國聯邦航空管理局（FAA）對波音737 Max的飛行認證測試將於下週一（29日）開始，預計將至少持續三天。若測試成功完成，于波音而言這無疑是巨大的好消息，此前生產完成的450架飛機將得以出庫完成交付，這將為其帶來幾十億美元的收入。