電池佔60% 成本?吉利加快電池全產業鏈佈局，公佈混搭電池包專利

7月21日消息，天眼查App顯示，近日，浙江吉利控股集團有限公司、寧波吉利汽車研究開發有限公司申請的“混搭電池包控制方法、混搭電池包、電動車”專利公佈。

根據其摘要顯示，混搭電池包控制方法包括，先獲取多個電池包的電池包參數和/或電動車的工況參數，再根據工況參數和/或多個電池參數，確定混搭電池包的目標工作模式，並按照目標工作模式控制多個電池包中相應類型的電池包進行相應的充放電工作。本發明旨在提高混搭電池包的使用性能。

值得注意的是，在專利説明中，混搭電池包內可以設置有具有快充能力的功能電池包作為與快充模式匹配類型的電池包，

稍早，吉利控股集團董事長李書福在“2022世界動力電池大會” 上表示，吉利控股集團正在通過入股合資、自研自產等方式，圍繞電池技術創新、電池材料、充換電運營、光伏綠電、回收利用等領域，與電池上下游產業鏈協同發展，形成生態化佈局。

此外，李書福還表示，為緩解“里程焦慮”和“充電焦慮”，吉利正在開發可以支撐用户更長里程需求的電池包，並將快充時間縮短到15分鐘。

日前，廣汽集團董事長曾慶洪在該會議上演講時曾表示，動力電池不斷升價，其成本已經佔到車子成本的 40%-60%。曾慶洪對此笑稱，“那我現在不是給寧德時代打工嗎?”(文|《財經天下》週刊 天宇)