據外媒報道，3月17日，“卡車界特斯拉”Nikola表示，韓國韓華集團（Hanwha）已決定在今年出售一半股份，開始減少在Nikola前景上的押注。
據一份證券交易所的文件，韓華子公司Green Nikola Holdings正計劃出售1,110萬股股份，基於Nikola的最新收盤價每股16.39美元，這些股份約價值1.8億美元。韓華通過該公司在Nikola持股5.65%。
韓華一位發言人表示，該公司將利用這些收益投資氫能源相關業務，並補充稱，這次潛在出售股份並不是與Nikola合作的終點。
Nikola表示：“韓華一直是一個重要的戰略合作伙伴，並將繼續在Nikola的董事會中發揮積極作用。”Nikola股價在盤後交易時間上漲3.4%。
據外媒報道，現代正在美國和加拿大召回逾10萬輛捷尼賽思豪華車，原因是防抱死制動系統（ABS）存在缺陷，可能導致電路短路和汽車起火。
受影響的車輛包括2015至2016款捷尼賽思轎車、2017至2020年款 捷尼賽思G80中型轎車，在美國和加拿大分別有94,646輛和4,756輛。現代另一份遞交給美國國家公路交通管理局（NHTSA）的文件顯示，該公司還正在召回2019至2021年款捷尼賽思G70緊湊型轎車，美國和加拿大分別有552輛和123輛。
現代在文件中表示，兩起召回中的受影響車輛都配備了有問題的防抱死制動系統，“長此以往可能會發生故障，引起電路短路，導致發動機室起火”。
據外媒報道，因輪胎可能出現故障，日產北美公司將召回126,809輛汽車，此次召回包括部分配備大陸輪胎的2019至2020年款Altima和2018至2021年款Titan。
過固化（overcured）的輪胎胎側可能會破裂，導致快速漏氣；還可能發生帶邊分離，導致胎面和帶束層磨損。召回通知稱，這兩種情況都可能導致車輛失控，增加撞車風險。
日產在提交給美國國家公路交通管理局（NHTSA）的文件中表示，約1%的召回車輛存在這種風險。日產發言人表示，該公司尚未收到任何相關受傷、碰撞和死亡報告。
據外媒報道，由於微芯片短缺，日產正在削減多家北美汽車組裝廠的產量。
截至3月22日，日產田納西州Smyrna工廠將暫停生產樓蘭跨界車，同時，週末加班生產Rogue跨界車，取消Maxima轎車和聆風電動掀背車的生產計劃。
截至3月22日，日產密歇根州Canton工廠將暫停運營天籟轎車生產線，並取消內華達州商用車生產線的週末加班。日產發言人表示，Titan和Frontier兩款皮卡的生產工作不會受到影響。
截至3月23日，日產墨西哥阿瓜斯卡連特斯州（Aguascalientes）工廠將暫停Versa小型車和Kicks緊湊型跨界車的生產。
據外媒報道，大眾的電動車野心引發股市大規模交易，本週該公司股價漲幅高達32%，這引起了德國最高市場監管機構的注意。
在打破2015年4月以來最高記錄後，大眾股價3月18日開始回落。德國聯邦金融監管局（BaFin）表示，正監測股價浮動，美國的買股狂潮似乎開始平靜下來。BaFin一位發言人表示，監管局正進行“常規”監測，但未作出詳細説明。
大眾發佈了一系列爆炸式的電動車擴張戰略，以挑戰市場領頭羊特斯拉，這推動其股價在2021年迄今上漲逾50%，吸引了眾多機構和散户投資者。股價上揚勢頭起始於3月15日，這家83年曆史的汽車集團宣佈到2030年將在歐洲建設6家電池廠，併為電動車擴建充電設施。
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