疫情重創上汽
上汽集團的2020年並不好過。3月25日，上汽集團公佈了2020年財報。數據顯示，上汽集團在2020年實現營業總收入7421.32億元，同比下降12%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤204.31億元，同比下滑20.2%；而歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤則為177.44億元，同比下滑17%。從上述三大指標來看，上汽集團2020年的經營狀況並不理想。
對於為何會在2020年出現下滑，上汽集團表示系因2020年受新冠肺炎疫情衝擊，世界經濟和全球汽車市場出現了深幅調整，這導致公司去年實現整車銷售560萬台，同比下降10.2%。
但值得注意的是，雖然2020年上汽集團銷量下滑主要出現在上半年。隨着疫情在下半年逐漸得到控制，公司下半年銷量同比增長7.6%，並且季度銷量同比增速呈現逐季攀升態勢，季度環比增速也明顯好於行業平均水平。
從各細分市場來看，上汽集團也有不俗表現。
在新能源市場，上汽集團實現新能源車銷售32萬台，同比增長73.4%，新能源車銷量的集團排名躍居國內第一，在全球位列第三。尤其是五菱宏光MINIEV微型電動車，通過“人民的代步車”的精準定位，從8月份起就一直佔據國內電動車銷售榜首位置。
海外市場上，上汽集團實現整車出口及海外銷售39萬台，同比增長11.3%，在全國整車出口下滑6.2%的情況下，公司整車出口銷量實現逆勢增長，佔全國整車出口的比重超過1/3, 已連續五年蟬聯全國第一。
三大合資公司均陷困境
作為上汽集團的三大台柱子，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱在2020年均陷入了下滑的泥潭。
其中，上汽大眾在2020年的營業總收入為1744.9億元，同比下滑26%；歸屬於母公司的淨利潤為154.8億元，同比下滑22%。值得注意的是，上汽大眾為上汽集團貢獻了23%的營業總收入和高達75%的淨利潤。
相比之下，通用系的兩家合資公司的日子就不那麼好過了。
數據顯示，在2020年，上汽通用和上汽通用五菱的營業總收入分別為1772.9億元和729.2億元，同比分別下滑5%和14%。乍看之下，這兩家公司的經營情況似乎比上汽大眾好一些，但它們歸屬於母公司淨利潤分別只有41億元和1.4億元，同比下滑高達68%和91.6%。
有分析人士認為，造成這種情況的原因主要在於國內車市異常慘烈的競爭，特別是豪華品牌的集體下探，給上汽大眾和上汽通用造成了巨大的終端壓力。但是在這種壓力面前，上汽大眾的終端價格非但沒有下滑，反而實現了上攻。而上汽通用在終端售價上則出現失守，特別是豪華品牌凱迪拉克，其以價換量的策略可以説是贏了銷量，丟了利潤。上汽通用五菱的品牌上攻則一直不見起色，因此宏光MINI EV雖然銷量很高，但是其不到3萬元的起售價格，很難為企業帶來可觀的利潤。