近日據烏克蘭媒體報道，基輔法院駁回了天驕航空解凍馬達西奇股份的上訴。此前，中國企業出資收購了馬達西奇部分股份，烏克蘭反壟斷委員會出手干預，於2017年凍結了馬達西奇股份，理由是需要進行安全調查。根本原因是，美國不願看到烏克蘭航發巨頭被中國收購，於是向烏方施壓，迫使烏方作出凍結判決。
此次上訴失敗意味着天驕航空收購馬達西奇案基本失敗。此前，馬達西奇傳出運營情況艱難的消息，急需外企注入資金，否則面臨裁員1萬人的危機。大推力航空發動機一直是我國的短板，通過接洽後，中烏雙方初步達成收購馬達西奇的意向，中企承諾在2年內投入2.5億美元，幫助馬達西奇度過難關。
無論從哪方面看，中企收購馬達西奇都是皆大歡喜的事情。但是，美國擔心中方收購馬達西奇後會獲得尖端航發技術，不利於美國航空對中國的壟斷。中方收購烏企的消息傳出後，美國就頻頻插手，通過官方向烏克蘭施壓，尋找第三方企業攪亂收購進程，目的只有一個，不讓中國得到馬達西奇。
但事實上，中國航空沒有馬達西奇照樣能運作，早在十年前中國軍用飛機就用上了國產發動機，馬達西奇的技術對於中國來説只是錦上添花而不是雪中送炭，美國的阻撓並不能影響到中國航空業的發展。目前馬達西奇對中國的作用僅限於讓航發市場更加多元化，遠不到離了它就讓中國航發市場停擺的地步。
儘管馬達西奇的境況比外界傳言要好得多，2019年全年還實現了純盈利，但面對俄羅斯市場的衝擊，馬達西奇的技術優勢正在逐漸喪失。如果能在此時與中國達成合作，對烏克蘭經濟來説無異於一劑強心針，還可以挽救日漸衰微的烏克蘭軍工業。但礙於美國的強大壓力，烏克蘭一再作出不利於中烏合作的決定，令馬達西奇收購案橫生枝節。俄羅斯專家認為，一味討好美國得罪友好國家並不明智。