新勢力不只是品牌新，產品的設計、理念以及體驗等大都是全新的。當然，一併而來的還有新的疑惑，如安全性、可靠性。作為新勢力當中的頭部品牌之一，小鵬的品牌以及產品是能夠給人們帶來新鮮感的，而在新疑問層面，比如人們擔心的NGP駕駛輔助功能到底好不好用，小鵬用3000km遠征挑戰的平均百公里接管次數0.71次，變道超車成功率94.41%，匝道通過成功率92.76%等一系列真實的數字，給出了近乎完美的答案。可以説，小鵬的“新”是讓人感到踏實的。
眼下，小鵬第三款全新車型正式亮相，命名為小鵬P5，不光造型煥新，還帶來了全新的激光雷達，擁有XPILOT3.5自動輔助駕駛系統，新增城市NGP功能，再一次給到了人們充足的新鮮感。
從外觀上看，小鵬P5與P7一樣採用相同的設計風格，繼續使用“X-光劍”設計亮點。不過不同於以往，小鵬P5的前臉造型更為激進，X形燈組形似小鵬的品牌LOGO，觀感更具有辨識度。而包圍部分的造型採用鋒利的切角設計，並將其搭載的兩顆激光雷達相融合，可謂滿滿的極客味。
車側及車尾部分可以看到，小鵬P5依舊採用了飽滿的造型設計，並保留了小鵬P7的溜背造型，使其具有更加流暢的視覺效果以及充裕的乘員艙空間。關於尺寸，新車長達4808mm，軸距為2768mm，尺寸超越特斯拉Model 3。
車內部分，小鵬P5採用星軌環抱式座艙設計，充滿未來感。智能交互層面，小鵬P5將全系標配最新Xmart OS 3.0系統，所有界面功能都可以通過語言進行控制。車機系統內置高通驍龍SA8155P車規級芯片，128GB海量存儲空間、12GB運行內存，帶來更加順滑的人機交互體驗。
值得注意的是，在車內的體驗層面，小鵬P5配有睡眠模式、影院模式，意在提供一個更加智能的第三空間。
最後就是小鵬P5最受人關注的XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統了。XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統的硬件支撐包括13個高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、2個車規級激光雷達共32個傳感器及1組高精度定位單元（GNSS+IMU），可以實現視覺加雷達的雙感知。對環境中的行人、靜態障礙物等其他交通參與者的檢測能力大幅提升，避免因天氣、光線等環境因素帶來的安全影響。
XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統能夠根據導航路線，輔助駕駛員執行駕駛，實現紅綠燈路口通行能力；具有城市路況超車能力、定製化跟車能力、環島通行能力、可根據地面/道路路況進行動態自動限速調節。
顯然，小鵬P5的“新”是足夠的，不過也免不了新的疑問。設計形式因人而異，實用性功能與否還要看個人的使用環境，這兩點都算不上疑問，真正的疑惑點在於全球首款搭載激光雷達的P5小鵬其駕駛輔助功能到底怎麼樣？畢竟相比之前高速路況，城市內要複雜得多，在更加複雜的城市路況下，能否做到真正的聰明、安全呢？目前誰都説不準，不過基於此前小鵬P7的NGP自動導航駕駛輔助系統表現，小鵬P5是值得期待的。我們不妨拭目以待踏實做車的小鵬，能給出什麼樣的新回答。
文/王虛琪
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