理論上來説，鋰電池的續航能力遠高於鉛蓄電池，但為什麼電動車一直都用鉛蓄電池，而不選擇續航能力更高的鋰電池呢？其實這要從三個方面來説明，鋰電池具有能量密度高、充放電速度快、續航能力強、循環壽命久、無記憶效應等優點，所以現在很多新能源汽車裏用的幾乎都是鋰電池(組)，不過鋰電池對使用環境的要求比較苛刻，而汽車大多數時候都行駛在一馬平川的道路上，所以符合使用要求。但電動車則不行，比如泥路、水路、山路，甚至是涉水行駛，反正就是能騎行的地方，人們都會騎着它經過，這要是電瓶裏進了哪怕一滴水，那麼整個鋰電池組恐怕都會發生短路。
第二是使用成本，説白了就是“錢”的原因，電動車的1塊電瓶大概售價120元，按照4組來計算，總計也就480元，而同規格的鋰電池售價則高達2000~3000元，這個價格完全可以再買一台新電動車，試問換成是你會裝哪一種電池呢？而且很多大城市還遊蕩着一羣偷電瓶的人，這萬一要是被盜了，還不得心痛，所以從經濟的角度來考慮，無論電動車生產商還是消費者，都更願意使用性價比更高的鉛蓄電池作為動力來源。
第三，資源利用，這些年一直在提倡節能環保、二次利用，從回收的角度來看，鋰電池實施起來相對較難，比如鋰電池組有N顆鋰電池組成，它們不可能在同一時間全部損壞，所以但凡還能用的電池，就會被拆解出來裝到其它電氣設備裏，而鉛蓄電池則不同，它是一個整體的，壞了就是壞了，只能進行拆解維修後再次使用。
綜上所述因此電動車大多使用的都是鉛蓄電池，不過這是世界上並不缺乏敢第一個吃螃蟹的人，所以市面上也有一些電動車用的是鋰電池組，至於性能如何，目前是褒貶不一。