“手握”核心技術，
“老三線”獻禮國慶
9月30日，從中國船舶集團所屬重慶江增船舶重工有限公司（以下簡稱“江增重工”）傳來喜訊——我國自主研製最大渦輪增壓器在津問世。
江增重工是全國著名的“老三線”企業，也是全國增壓器領域的“龍頭企業”。
今年以來，江增重工捷報頻傳，繼3月25日企業自主研製的船用低速機增壓器CTA140與低速機雙燃料原理樣機首次匹配成功後，僅6個月的時間，該型號“同胞兄弟” 低速機增壓器CTA170在津問世，並在中船動力研究院臨港試驗中心（上海）與世界最先進的低速柴油機原理樣機一次性匹配成功。低速機增壓器CTA170整備均由江增重工自主研製，可匹配功率8000至14000千瓦的低速機，最高壓比5.0，最高效率72%，是目前我國自主研製的最大型號渦輪增壓器，整機性能達到了國際先進水平。
“該型號增壓器是‘船用低速機工程（一期）研製’項目的重要組成部分。”江增重工負責人介紹，“船用低速機工程（一期）研製”項目由中國船舶集團牽頭推動，集團旗下相關科研院所、工業企業聯合參與的科技攻關項目，目標是通過構建船用低速機研發技術體系，逐步培養我國船用低速機的自主研發能力，助力我國建立自主完整的船舶工業體系。
能夠擔當重任，連續成功自主研製船用低速機增壓器CTA140、CTA170，江增重工有何“底氣”？手握核心技術是關鍵！近年來，江增重工以國家企業技術中心為牽引，依託增壓器國家工程實驗室，產品先後榮獲國家銀質獎，擁有專利技術170餘項，其中發明專利51項，獲得國家及各部委等獎勵90餘項，其中3項為國家科技進步二等獎。
不僅如此，作為國家艦船柴油機核心配套的專業企業，江增重工一直承擔國家船用廢氣渦輪增壓器科研任務，建立了國內領先水平的從概念設計到全三維數字樣機仿真、材料分析及檢測、零件數控精密加工及裝配等渦輪增壓器研發體系。
“作為江增重工自主研製的目前最大型號的高效率渦輪增壓器，CTA170渦輪增壓器研製歷時2年，克服了新冠肺炎疫情和夏季高温的不利影響，技術研發團隊迎難而上、主動作為，突破了單級超高壓比、高效率、低噪音及系列化拓展等關鍵技術。”江增重工相關負責人介紹到。CTA170渦輪增壓器的成功研製，將進一步擴大自主渦輪增壓器的使用功率範圍，為後續項目的進一步研究和關重件自主可控、提升船舶動力自主化水平奠定了堅實的基礎。
記者 ：董志慧 劉 莉 廖秋平
編輯： 吳 剛
值班編委：賀寶勝
總編輯：羅玉江
【來源：江津日報】
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