歐陽明高新聞

本文來源：時代週報 作者：魏瓊6月9日，2023世界動力電池大會在宜賓開幕，全國政協常委、中國科學院院士歐陽明高出席大會並發表主題演講。此次主題演講，歐陽明高圍繞動力電池全生命週期智能化技術這一話題展

本文轉自：中國新聞網中新網8月20日電(中新財經 葛成)8月19日，國家電網在部分高温高負荷省份試點推行電動汽車錯避峯充電。首批開展試點的是重慶、浙江、湖北三省市，將在下午3時到晚上10時用電高峯時段

中國科學院院士歐陽明高　　當電動車處於停放狀態，其電池將成為待開發的配電網“充電寶”，把海量的“充電寶”通過物聯網技術連接到智能聚合平台，形成一個虛擬大負荷，在用電低谷時給電動車充電，在用電高峯時電動

本文轉自：新華網新華社銀川7月6日電 題：發展綠色科技 推動綠色合作——2022綠色發展國際科技創新大會亮點聚焦新華社記者於瑤、温競華“‘十四五’時期，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，對創新環境治理技

人民網北京3月23日電 （記者許維娜）氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對構建清潔低碳安全高效的能源體系、實現碳達峯碳中和目標，具有重要意義。為促進氫能產業規範有序高質量發展，日前，國

上海將盡快印發支持燃料電池汽車產業發展若干政策9月9日，上海市發改委副主任裘文進表示，上海將盡快印發《關於本市支持燃料電池汽車產業發展若干政策》。推動智能汽車創新發展，按照國家發改委批覆要求，上海加速

全球的新能源汽車產業正處於高速發展階段，而目前最為主流的新能源汽車就是電動汽車，而且很多車企計劃將純電動汽車產業作為接下來的發展重心，但是隨着純電動汽車越來越多，我國電網是否能夠承受呢？中國科學院院士

（文/彭科峯）日前，中國發展高層論壇2021年會在京召開，中科院院士、清華大學教授歐陽明高在會上表示，在新能源汽車的發展道路上，不用在乘用車的技術路線再糾結了。當前技術路線其實已經非常明確，“未來就

“我們不用在乘用車上頭的技術路線再糾結了。當前技術路線其實已經非常明確，未來就是‘純電動’，已經基本上不用質疑了。”在3月20日召開的中國發展高層論壇2021年會上，中國科學院院士、清華大學教授歐陽

去年我國提出“3060目標”後，碳達峯、碳中和在多箇中央重要會議中高頻“露臉”。今年政府工作報告也有不少着墨，提出紮實做好碳達峯、碳中和各項工作，制定2030年前碳排放達峯行動方案等內容。碳達峯、碳中