現在隨着生活水平的不斷提高，購買家用上班代步車也從以前幾萬元的夏利、雨燕升級到10萬左右更高級一些的車型，在眾多10萬級的上班代步車中，豐田卡羅拉和同平台的雷凌，性價比較高，也有部分車友喜歡新款馬自達昂克賽拉，如果落地15萬，選馬自達昂克賽拉，還是豐田卡羅拉或雷凌？
日系車，作為家用車，最大的優點就是耐用性了，其實，都説日系車省油，但日系車並不怎麼省油，省出來的油，也是微不足道的，如果駕駛風格比較激烈，日系車的油耗與德系車沒有多大區別，所以説，耐用性以及可靠性才是日系車的優點。
現款的豐田卡羅拉和雷凌，都是採用了豐田TNGA全新架構打造的緊湊型轎車，優點是增加了操控性，降低了車身重心，安全配置更完善了，底盤懸架也從後非獨立懸架升級為前後獨立懸架。
並且全系標配了主動安全剎車系統，車道保持輔助系統，車道偏離預警系統，新車的價格，與上一代車型差不多，新一代車型增加了不少配置，屬於加量不加價，在合資品牌中，性價比還是不錯的。
馬自達昂克賽拉，它屬於緊湊型操控性轎車，外觀設計在同級別車型中，顏值很高，如果與卡羅拉雷凌相比，昂克賽拉才是真正的運動操控性汽車，而卡羅拉和雷凌，只是外觀設計帶有運動元素，車身重心降低了，增加了行車穩定性而已，卡羅拉和雷凌屬於帶有運動風格的轎車，而昂克賽拉是一款運動操控型轎車，這就是兩種車最大的區別。
對於駕駛方面，昂克賽拉一直都注重駕駛操控性，這一代的車型，有很多年輕車友喜歡它的一些黑科技配置，車身尺寸也要比上一代車型增加了80毫米，底盤採用了老款馬自達6的第一代底盤，車身尺寸雖然增加了，但是為了操控性，空間並沒有增大，還是那麼小。
但很多車友選擇昂克賽拉，並不在意它的空間，如果一家四五口人，昂克賽拉並不適合，還是卡羅拉和雷凌的空間比較寬裕，家裏已經有了一輛車了，或者單身或者二人世界，可以考慮昂克賽拉這款車。
昂克賽拉有兩種動力，1.5L和2.0L，1.5L為四缸自然吸氣發動機，最大輸出117匹馬力，最大功率86千瓦，峯值扭矩148牛米，最大扭矩轉速是3500轉。變速箱有六速手動擋和經過優化的愛信6AT。
2.0L四缸自然吸氣發動機，最大輸出158匹馬力，最大功率116千瓦，峯值扭矩202牛米，最大扭矩轉速是4000轉，變速箱匹配了經過優化的愛信6AT。
新一代的昂克賽拉，黑科技有右前輪自動制動系統，通過彎道時車身穩定性更好，有很多車友會認為，新款昂克賽拉車身加長之後，會影響過彎，穩定性沒有以前高了，靈活性也沒有以前好了，這些想法可以忽略，它的右輪自動制動系統，目的就是為了保證走彎道時的車身穩定性，來保證它的"彎道"小王子這個稱號。
喜歡昂克賽拉的車友，首先看中了它的外觀，然後是操控性，沒有選擇昂克賽拉的車友，也不會後悔沒有選擇它，因為豐田卡羅拉上班代步也不錯，如果選擇了昂克賽拉，肯定也不會後悔，因為同級別，同價位，沒有比它更漂亮，更富有操控性的轎車了，同時，它的自吸發動機和6AT變速箱使用起來如同行雲流水一樣順暢，這也是馬粉的最愛。
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