豐田在國內紮根已經，不僅擁有一大批粉絲也擁有一批信仰者，對於豐田車型似乎都給予超高的好評，不過這也是正常，因為豐田品質和口碑放在那。而這兩年隨着自主品牌的越發越勇，似乎豐田沒有當年那般火了。而我們今天要説的車型則是豐田的漢蘭達，如今這款車售價也是開始下探，曾經入門級26萬的漢蘭達，如今24萬左右就能拿到，真沒必要看福特鋭界了。
漢蘭達的外觀設計非常精緻，可能受到雷克薩斯的影響，所以漢蘭達的前臉看起來要比同級更豪華一些。漢蘭達的格柵設計非常寬大，倒梯形的格柵和雷克薩斯一樣，同時讓這款車擁有着非常年輕的視野感表現，黑色的飾板與金屬飾條的點綴，讓這款車也是展現出了強大的氣場表現。
側面和尾部的設計比較中庸，並沒有太多的採光，反而更符合越野車辛勤工作的形象。如果仔細觀察，你會發現高原車的車身設計與美國系列大切諾基非常相似，肌肉感十足。豐田漢蘭達在空間方面也非常出色。車身長寬高分別為4890/1925/1720毫米，軸距為2790毫米。也就是説，因為它在規模上有一定的優勢，它現在有着極好的市場效益。而且，配置非常好。配備ESP車身穩定系統、一鍵啓動、8安全氣囊、主動制動、平行輔助等實用配置。這種配置也比德系豐富好。在合資企業中，日系車的配置性能還行。
內飾方面，豐田漢蘭達的設計十分的簡潔幹練，層次感分明，商務氣息也很強烈，相比普拉多而言，漢蘭達的內飾更優秀。車內運用木紋飾板裝飾，強調出沉穩大氣的風格，並且顯示效果也是非常的好，可惜中控屏不支持當下最流行的手機互聯，不過用料和做工已經達到豪車水準，整體表現還是不錯。
其實，漢蘭達最大亮點還是發動機，很多車主都開出30公里無大修，或者10年無大修的紀錄，這也説明漢蘭達的品質過硬。其次，漢蘭達的動力表現也很強勁，2.0T的動力能夠壓榨出220匹馬力和350牛米的扭矩，現階段很少有車型能夠爆發出這麼強勁動力，難怪在越野車主都這麼喜歡，而且6AT變速箱的表現也給力，同時高配車型還有四驅系統加持，以及各種越野車屬性配置，喜歡漢蘭達是沒道理的。
今日話題：降價對於豐田來説是件難得的事，可以説十年難遇一次，這次豐田能夠讓出2萬也是帶來十足的誠意，你們覺得24萬入手漢蘭達值得嗎