超跑就要以速度聞名，即便開着不舒服，噪音大底盤低，但為了速度，一些都可以犧牲。各大廠家爭奇鬥豔，拼的也全是速度，不僅官方公佈，車主買來車後，自己也會實測，此外還有很多速度榜單，像布加迪、保時捷、邁凱倫等品牌，都是榜上有名，唯獨法拉利的旗艦拉法的大名，卻怎麼也找不到。不僅官方不公佈。全球499位法拉利拉法車主，從沒人敢去測速！車主：太害怕這3個字
作為法拉利的旗艦，代表着自家公司的最高水準，為什麼不公佈實際數據呢？而且還不讓客户測試，就是在私底下參與測試，也不能公開數據，否則你就會被拉入黑名單，這也是眾多車主最怕的三個字，意味着下一輛旗艦，你就沒資格了。要知道，拉法是限量的，而且即便是會員，也要滿足很苛刻的要求，譬如説，必須在這裏買過幾台車，還必須是指定的型號。
也就是説，為了買拉法，你要提前幾年就開始準備，買法拉利的車，越貴越好，越多越好，而且買了不能直接賣掉，不然就是作弊。即便這樣，還會篩剩不少人，這時，就看誰更豪氣了，買的貴得多的，就有獲得拉法的資格。就這樣，拉法一推出市場，也是瞬間清空。可以想象，這些賣家，基本都是死粉，被拉黑可就不好了。
不過為什麼不讓測速？網友也是議論紛紛。一種看法是，拉法的實測比尷尬，所以嚴禁公開，而那些土豪也不想讓人家看見自己穿着皇帝新衣，也就不會主動公開。對此，有些人反駁，土豪也不是傻子，如果車不行，肯定不會坐視，想想買這車都鋪墊了幾年，花了這多的錢，車子不好肯定不會認虧，馬上粉轉黑，把法拉利整的名譽掃地。
也有人認為封閉測試的目的是為了始終保持競爭優勢。我們經常看到這樣的情況。申請新專利後，我們可能要等三五年才能真正使用這項技術。對於競爭對手來説，這些技術可能不可用，但尚未使用。如果法拉利在公眾面前大聲疾呼，同時刺激競爭對手，可能會影響其“跑車之王”的地位。例如，當保時捷959推出時，法拉利288GTO被按下。很長一段時間，法拉利一直被壓制到F40。因此，如果與之沒有爭議，它永遠不會輸。