為啥麪包車可勁造都不出故障，幾十萬私家車三天兩頭歇菜？

中國進入汽車社會已經有相當長的一段時間了，如今汽車的銷量也越來越高，在農村的普及程度並不低於摩托車，已經成為人們出行的主要代步工具了。一般來説，私家車主要是功能是乘坐，而面色車定位是工具用途。雖然都是車，但身價上他們還是有不同的。於是很多車主也會鬱悶，為啥麪包車可勁造都不出故障，反而幾十萬的私家車三天兩頭蔫到歇菜呢？修車工説出了實話。

一是車型的定位，私家車的乘坐屬性非常明顯，所以會加入很多功能部件，結構相對會複雜很多。結構越複雜，就越容易出現問題，所以私家車問題較多也是難以避免的。而面色車是工具車定位，結構簡單實用，自然出現的問題就少。所以從結構上説，私家車比面色車要複雜，價格也高，出現的問題也就多點。

二是駕駛人的感受，由於面色車是工具屬性，所以對工具車的要求並不高，出現的小問題也很好包容。畢竟車的價格擺在這，所以心態會放的較低。而私家車就不太一樣，主打舒適性，出現一點小問題就很容易將其放大，甚至會否定整輛車或品牌，這對於車型的銷量和汽車品牌的發展是非常不利的。

私家車出現的問題較多，主要原因除了結構複雜外，也與使用先進技術有很大關係。如汽車發明的新技術，第一時間會使用在私家車上，提高車型的技術含量來增加該車型的產品競爭力。很多時候使用一些新技術也會存在一些不確定因素，由於性能不夠成熟和穩定，出現的故障率也不低，這也是造成一種錯覺，私家車會出面色車問題要多得多。

總結，私家車和麪色車的定位不同，決定了消費羣體的不同，消費羣體的不同，駕乘感受也有很大差距。加上在技術的傾斜也不一樣，車型結構的差異，這些都是導致私家車比面色車故障多的主要原因。