作為越野愛好者，Jeep擁有至高無上的地位，玩攀爬的人對於雛形車基本不做第二選擇，盧比肯小道也進一步奠定了Jeep的江湖地位。因此，不論Jeep衍生出什麼車型，精神內核的野性與去野的狂想都會賦予它獨特的品牌光環。對的，哪怕只是入門的指南者。
有人説，名叫Jeep卻不能越野，多少有點丟份。這多正常的，賽車起家的品牌也不全是玩賽車的，三菱斯巴魯所有車都能拉力麼？ Jeep指南者承載的是越野夢想的起點，新款指南者的定價也比較親民，13.98-20.98萬元。
新款指南者的外觀沒有做過多的修改，依然保持着七孔式的進氣格柵，孔的內部加入了點陣式的鍍鉻裝飾作為點綴，這是都市型SUV需要的精緻；此外，前攝像頭安裝在中間孔內，360°全景影像系統從中配開始配備。
而整個前臉比較亮眼的設計應該是保險槓，保險槓似乎進行了分層設計，視覺上更加魁梧、飽滿；下唇採用比較野性的啞光鍍鉻、亞光黑防擦材質，看起來確實更完整。
側面輪廓飽滿硬朗，方形的輪眉造型帶來濃郁的越野氣息，新車高度增加了17mm，而頂配四驅版本更是增加了25mm，較高的離地間隙帶來更好的越野能力。但實際上，指南者仍然是一款城市SUV。新車尺寸為長寬高4424×1819×1652mm，軸距為2636mm。
內飾可以説煥然一新了，10.25英寸全液晶的儀表盤、10.1英寸懸浮式的大屏幕讓整個內飾從蒸汽朋克向賽博朋克的方向進化了不少，整個內裝一下子現代化了不少。配置上，新車內置全新一代Uconnect 5信息娛樂系統以及Intel Apollo LakePremium處理器，除運算能力提升5倍外，在內容生態上也緊隨潮流，搭載了騰訊TAI 3.0智能車聯繫統，用户可在智能出行、娛樂出行、社交出行場景中無縫鏈接。
此外全新樣式的方向盤以及重新設計的有大面積量黑色工藝覆蓋的換擋區域等也都給人以全新的體驗，唯一稍顯遺憾的是檔把造型依舊比較傳統，並沒有採用時下流行的電子檔杆，但無論如何相比老款車型都有着翻天覆地的變化。
新款指南者繼續搭載1.3T四缸發動機，最大功率173馬力，峯值扭矩270牛米，傳動根據驅動方式有所區別，前驅車型匹配7擋雙離合變速箱，四驅車型匹配9擋手自一體變速箱，全系標配FSD自適應懸掛系統，四驅車型配備的Active Drive智能四驅系統。
鵬友説：
要説遺憾，這款車搭載的1.3T發動機確實在排量上很不佔優勢，不是説動力數據，而是單純的排量級別容易從名聲上弱化，奔馳E級的1.5T就是前車之鑑；同樣的，PSA永遠的1.6T、1.8T也將自己的品牌做低了。
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