百名車主評新車：2021款吉利星瑞
作為國內領先第三方汽車品質評價平台，車質網自2010年8月開始啓動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車250餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
調查週期：2021年8月1日-8月31日
有效問卷：110份
星瑞是吉利品牌基於“超級母體”CMA模塊化平台打造的緊湊型轎車，為了強調自身不俗的競爭力和產品素質，還特別提出了智能、健康、動力和空間的四項“新標準”。毫無疑問，吉利對於這款重磅車型給予了厚望，因此無論設計還是硬件配置都十分厚道，而“科技吉利4.0全面架構體系造車時代”的序章，也正是由吉利星瑞所開啓。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2021款吉利星瑞在外觀設計、配置水平以及內飾方面廣受好評，但也有部分消費者反映該車存在“異響”、“車身漏水”和“影音系統故障”等問題，這些方面仍有待提升。
在收集到的110份有效問卷中，根據車主對2021款吉利星瑞在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售後服務方面給出的真實評價，在此次調查中，2021款吉利星瑞的綜合得分為87，達到了車質網的推薦標準。
一、車主畫像：中年男性車主居多 首購用户佔比超七成
從本次調查結果來看，參與調查的110位2021款吉利星瑞車主中，絕大部分為男性，佔比高達89.1%。從年齡分段來看，受訪車主大部分都集中在26-30歲之間，佔比超四成。另外，18-25歲以及31-35歲的車主數量也比較多，佔比之和達到47.3%，這也從側面證明了吉利星瑞的受眾人羣比較廣泛。其中，有73.6%的車主是首次購車，二次購車和三次及以上購車人羣比例分別為19.1%和7.3%。
二、車型基本面：外觀設計及車身工藝備受認可
2021款吉利星瑞採用“科技吉利4.0”家族式設計語言，盾形中網內部為“能量音弦”前格柵，個性時尚且極具辨識度。車側線條流暢自然，越級的車身尺寸也讓吉利星瑞看起來十分優雅舒展。車尾帶有濃郁的轎跑風格，溜背設計點到為止，搭配連接兩側尾燈組的銀色飾條以及後包圍底部雙邊共兩出的橢圓形排氣，時尚運動之餘還頗具沉穩感。出色的外觀設計是很多人對於吉利星瑞的第一印象，這在此次調查中也得到了印證，有39.1%的車主表示被星瑞出色的外觀設計所吸引，另有22.7%和21.8%的車主對於星瑞的“裝配工藝”和“噴塗工藝”表示滿意。
而在針對2021款吉利星瑞內部情況的調查中，“內飾佈局”成為參與調查的車主滿意度最高的部分，佔比達到27.3%。此外，星瑞在 “材質做工”、“人性化設計”以及“儲物空間”等方面也同樣得到了部分車主的認可。
總體來看，2021款吉利星瑞外部和內部的綜合表現達到了車主的預期，過半數的受訪車主對於星瑞的內/外部配置水平表示“滿意”；另有25.5%的車主表示“非常滿意”；認為“一般”的車主佔比為20%，沒有明確表示不滿意的車主。
三、駕乘感受：靜音性有待提升
在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，有70.9%的車主表示更看重這款車的駕駛和乘坐感受兼顧，這一調查結果也與星瑞家用緊湊型轎車的定位相吻合。另外，還有15.5%的車主表示更看重星瑞的乘坐感受。
吉利星瑞搭載沃爾沃Drive-E系列VEP4 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率140kW，峯值扭矩300N·m，傳動系統匹配7擋濕式雙離合變速箱，綜合傳動效率高達94.6%。新車採用前麥弗遜，後多連桿懸架結構，整體調校偏向舒適性，不過彈簧設定卻並非是一味的“軟”，中後段的支撐性比較好，而且回彈速度也相當出色，無論是過濾細碎顛簸還是緩解較大幅度的衝擊，均顯得遊刃有餘。
在進一步的調查中，將針對2021款吉利星瑞在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部分車主對於星瑞的加速性能、功能性、制動性能和轉向性能給出了較高評價，但也有部分車主表示在行駛過程中，星瑞的靜音性還存在提升空間，尤其是中高速時的風噪及胎噪比較明顯。
在針對2021款吉利星瑞駕乘感受的綜合評價中，參與調查的車主給出了客觀的評價，近八成的受訪車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價，表示“一般”的車主佔比為14.5%，僅有6.4%的受訪車主明確表示“不滿意”。
四、使用成本：大部分車主表示滿意
作為已經上市近一年的車型，2021款吉利星瑞目前在終端市場的優惠力度雖然並不大，但仍有74.5%的車主認為自己的購車價格合理，達到了心理預期。而在購買車輛後，後期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。
在本次針對2021款吉利星瑞的油耗調查中，有17.3%的車主表示油耗在8升以內；油耗在8-10L的車主為63.6%，佔比最高。大部分車主認為該車的油耗表現符合預期。此外，在參與調查的110份問卷中，有近八成的問卷認為2021款吉利星瑞的維修/保養費用符合預期，在合理範圍內。
對於2021款吉利星瑞使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主佔比分別為1.8%和59.1%，認為“一般”的車主佔比為29.1%，明確表示“不滿意”的車主為10%。
五、質量可靠性：“異響”問題相對偏多
根據調查結果顯示，在接收到的110份有效問卷中，有32份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，佔比近三成。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程500公里以內的佔比最高，為28.1%；行駛里程在1000-3000公里出現故障的車輛佔比次之，達到21.9%。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，對於大多數受訪車主而言，車輛首次故障均出現在購車3個月以內，佔比之和達到了65.7%。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的佔比最高，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對於吉利星瑞“異響”方面的問題抱怨最多，佔比高達42.7%，其中多為“汽油箱異響”以及“門窗異響”。此外，還有部分車主反饋吉利星瑞存在 “車身漏水”、“影音系統故障”等問題。
儘管有部分車主對於2021款吉利星瑞在質量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。給出“滿意”評價的車主佔比最高，達到60.9%；表示“非常滿意”的車主佔比為9.1%；表示“一般”的車主佔比為17.3%，而明確表示“不滿意”的車主佔比為12.7%。
六、售前/售後服務：“不解決問題”抱怨較多
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售後服務的質量和專業性，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。
在本次針對吉利星瑞售前/售後服務的調查中，所有受訪車主的保養渠道均選擇了“授權4S店”。此外，在接到的110份問卷中，有21份問卷顯示車主遭遇過售前/售後服務方面的問題，佔比約為19.1%。
通過進一步調查得知，車主對於2021款吉利星瑞在售前/售後服務的抱怨多集中在服務收費和其他服務問題方面，這一點也體現在“車輛售前/售後服務存在的具體問題”中。部分車主認為吉利星瑞在售後服務中存在“不解決問題”、“不預索賠”等問題。
不過，在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀的評價，其中認為“滿意”的車主佔比為40%，認為“一般”的車主佔比47.3%，而明確表示“不滿意”的評價佔比為12.7%。
總評：
作為吉利品牌在緊湊型車市場中推出的重磅產品，星瑞可謂是備受國內消費者關注，憑藉着不俗的產品實力，上市不到一年，銷量就已經突破了10萬大關。從此次針對吉利星瑞 “最滿意”的調查結果來看，外觀設計、配置水平以及內飾設計成為滿意度最高的三個選項，其中有33.6%的車主對星瑞的外觀表示認可。而在“最不滿意”的調查選項中，有22.7%的車主對於星瑞的質量可靠性表示了不滿，認為其在“異響”以及“車身漏水”等方面存在的問題應儘快得到改進和升級。總體來看，吉利星瑞各方面的綜合表現還是能夠令多數車主感到滿意，因此有超過六成的受訪車主表示，日後換車時還會繼續考慮吉利品牌的車型。