相信很多車友對日系豪車情有獨鍾，雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌堪稱日系三大豪華品牌。其中，雷克薩斯堅持進口，把中國消費者吃得死死的，謳歌的經營重心在美國市場，在中國市場沒有導入過多資源，二者車叔也不多提了。英菲尼迪其實很有説頭，入華時間早，在國內投入也不小，但就是處境不好，在很多車友看來，英菲尼迪可以過得更好一點。
（英菲尼迪QX60 Monograph概念車）
銷量上不去的一大症結在於產品線，這麼久以來，英菲尼迪相當於只國產了2款車，很多優秀的海外車型沒有導入進來，QX80曾憑藉別緻的設計，出彩的性能獲得高端市場的認可，可國產化之路卻走的並不順利，頗為可惜。最近，全新 QX60要來了，跟奧迪Q7差不多的尺寸，性價比也比較高，前款車型口碑也還不錯。
最近，英菲尼迪發佈了全新QX60的預告圖。好傢伙，全新QX60直接拖着房車飛奔，要知道，一輛房車動輒十幾噸，這可真有視覺衝擊。英菲尼迪想以此強調全新QX60強大的牽引能力，官方宣稱牽引能力較上一代車型提升20%，計劃於今年晚些時候全球首發。
根據此前的確切消息，全新英菲尼迪QX60將搭載3.5升自然吸氣V6發動機，最大馬力達到295匹，匹配採埃孚全新研發的9速變速箱，是的，不再採用被很多人吐槽的CVT了。
這款車主要為美國消費者而來，要知道，美國人動不動就開車拽着遊艇去海邊度假。性能，將是全新QX60的主打賣點，其實也是吸引車迷的一大產品維度。
從官方諜照來看，全新QX60前臉的大燈組似乎與概念車造型保持一致，三段式的LED日間行車燈顯得非常靈動，帶來個性又豪華的感覺。
相信新車最終量產版不會作太大改動，參考概念車設計，從側面來看，全新QX60的車身比例要比現款車型更加協調，而且採用懸浮式車型，顯得時尚又頗具氣勢。尺寸方面，準確信息還有待公佈，現款車型車長超過5米，車內空間肯定小不到哪去。
外媒拍到了新車的內飾諜照，內飾設計基本跟全新QX50一致，只是在細節上有所區分，用料更高級，表明這是一款級別更高的車型，在保持居家氛圍的同時突出科技感和時尚感。
喜歡日系車的人知道，英菲尼迪還是出過不少經典車型的，上世紀80年代長期跟奔馳、寶馬叫板，研發實力不容置疑。老款QX60採用的2.5L混動系統在性能和油耗方面沒太多優勢，同樣尷尬的全球首款可變壓縮比發動機，雖説採用了創新技術，但對於消費者設計用車體驗，很難説有什麼不可替代的價值。
這一次，全新QX60祭出3.5L V6+9AT的動力組合，動力感受必然不同凡響，可是否滿足國六排放標準還不得而知，這幾年海外大排量車型國產化的例子不多，東風英菲尼迪一時半會估計很難引進全新QX60。
車叔結語
東風英菲尼迪2020年過得並不如意，跟凱迪拉克、雷克薩斯的差距越來越大，苦心經營多年的QX50和Q50L未來也就這樣了。既然背靠英菲尼迪雄厚的技術資源，不如打開思路，經營思路更加大膽和激進一點，考慮引入更多高端車型。中國汽車市場前景良好，消費者還渴望更多更好的車型，豪車市場不會被BBA瓜分得一乾二淨，可是抓住機會必先自己做好功課，東風英菲尼迪還差一個爆點，相信不會離我們太遠。
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