今日，乘聯會公佈3月廠商銷量排行榜，在缺芯和疫情的多重影響下，排行榜中的車企廠商也出現了不小的變動。
具體來看，國內廠商銷冠依然為一汽大眾，3月共售出126,131輛，同比暴降40.2%。不過一汽大眾銷量下降，與一汽集團的工廠停產也有重大關係，預計下月銷量將會同步回升。
長安汽車今年的銷量表現一貫強勢，3月份售出120,437輛，同比大漲17.2%，長安旗下的乘用車銷量不斷攀升，是長安汽車銷量的重要支撐。
排行榜中最亮眼的車企為比亞迪，3月份售出103,229輛，同比暴漲161.4%，捧走“季軍”獎盃，並且比亞迪宣佈自3月份起，徹底停產停手燃油車，蜕變為真正的新能源車企。
此外，在當前國內車企銷量普遍下降的大環境下，比亞迪卻逆勢暴漲，銷量增速遠超行業平均水平，可以説比亞迪在國內已經脱離了汽車行業的發展規律，熱銷已經成為一種現象級場面。目前，比亞迪依然供不應求，手中還有數十萬待交付訂單。
吉利汽車近期表現較為尋常，3月份售出93,378輛，沒能挺在10萬輛關口之上，同比微增3.8%，也同步失去國產自主品牌銷冠的“稱號”。
廣汽豐田排名第五，為合資品牌中銷量增速最高廠商，3月份售出88,048輛，同比大漲26.9%，甚至一家銷量相當於本田中國兩家車企的銷量之和。
上汽大眾、長城汽車、上汽通用五菱、上汽通用、東風日產等車企，分別排列第六至第十位。特斯拉中國則憑藉着65,754輛的交付成績，位列第十一位，銷量同比暴漲85.3%。
