易車原創 Jeep已經不是隻生產“四驅”車的廠家，因為前驅Jeep也並不少見了，這麼形容有些無奈也是現實，畢竟具備真實力越野屬性的車型已經越來越少了。同時，受到更加嚴苛的環保政策影響，Jeep只能尋找新的解決辦法。在絕大多數品牌嘗試插電式混合動力、純電動力的四驅車型後，Jeep 4xe自由俠、指南者車型已經開始在海外上市銷售，起售價38500歐元（約合人民幣32萬元）。
Jeep 4xe自由俠
4x4才是大家熟悉的Jeep，小孩子們也會自豪的説出算術結果。如果有數據支撐，相信國產的Jeep車型中一定是前驅車更受青睞。Jeep的看家本當然領毋庸置疑，它也擁有多種武力級別的四驅系統。如今改頭換面以4xe示人，一時間還有些不適應。
Jeep 4xe
Jeep 4xe車型是插電式混合動力四驅車的標識，也是品牌朝着電氣化改革的技術成果。它已率先在歐洲地區推出，也有國產的可能。其可實現100%的純電行駛，混合動力模式下綜合油耗僅為2升、二氧化碳排放量可降低50克/公里。
Jeep 4xe自由俠、指南者
Jeep品牌在牧馬人（JK）時代便已嘗試過新能源方向的解決方案，而且集團首先應用於克萊斯勒大捷龍插混車型中，指揮官/大指揮官PHEV也實現了國產。不同的是，此前都是匹配E-CVT變速箱的兩驅車型，Jeep 4xe實現了四輪驅動。
Jeep牧馬人EV
Jeep牧馬人EV
Jeep 4xe自由俠和指南者以1.3T汽油發動機和雙電動機、鋰離子電池組為基礎，電池容量11.4kWh，電動機功率60馬力。6擋自動變速箱負責動力傳遞，雙電機之一是內燃機輕混系統的輔助動力源，另一電機負責後橋動力輸出，從而實現eAWD狀態。
根據車輛配置不同，目前車輛最大綜合功率可達240馬力，7.5秒可完成百公里加速，純電續航50公里，純電最高車速130公里/小時。
Jeep 4xe PHEV工況顯示
雖然自由俠和指南者並非多麼硬派的SUV，但兩車還擁有更加專業的Trailhawk版本，其配備Jeep Active Drive Low四驅系統，提供四驅鎖定、低速四驅以及坡道控制系統。此外，Jeep 4xe車型擁有HYBRID混合動力、ELECTRIC純電以及E-SAVE節能三種駕駛模式；Jeep地形選擇系統擁有Auto自動、Sport運動、Snow雪地、Sand/Mud沙地泥地以及Rock岩石五種模式。
Jeep駕駛模式及四驅系統相關功能
在Trailhawk版本加持下，兩車最大涉水深度500毫米，Jeep 4xe自由俠接近角28°、離去角28°、通過角18度；Jeep 4xe指南者接近角30.4°、離去角33.3°、通過角20.9°；離地間隙均超過200毫米，一般的非鋪裝路面不在話下。
Jeep 4xe自由俠
Jeep 4xe自由俠
Jeep 4xe自由俠
本次首推的兩款Jeep 4xe車型雖然不在美國生產，但設計研發測試都歷經全球統一標準檢驗，電氣化的加入使其極大地降低了排放物。預計，即將換代的Jeep大切諾基、新車Jeep Grand Wagoneer等都將推出PHEV車型。目前確切的消息是，Jeep牧馬人正在進行PHEV車型的測試工作，最快年內上市。
Jeep在售指揮官/大指揮官PHEV動力總覽
總結
Jeep 4xe車型的推出並不意外，如果新車能在國內實現量產，這將大大提高產品競爭力以及品牌“雙積分”水平。
今年成都車展期間，廣州汽車集團股份有限公司和菲亞特克萊斯勒汽車公司已正式簽署戰略合作備忘錄，雙方擬在現有基礎和各自優勢上，進一步加強在中國的合作，並深入探討新合作機遇。
根據備忘錄，雙方將積極探討利用雙方優勢資源進行戰略合作，同時通過一系列措施共同優化廣汽菲克業務，強化Jeep品牌優勢，包括加快新產品和電動車產品的導入。
廣汽集團與菲克集團簽署戰略合作備忘錄
另外，電動機的加入對動力的提升非常顯著，我們更希望在Jeep牧馬人PHEV車型上會推出史無前例的四驅技術。想象一下以後玩越野攀爬的場景，十幾輛牧馬人都在靜悄悄的純電行駛，大家受得了嗎？