在國內汽車市場，8萬元能買到什麼樣的汽車產品？是合資品牌小型車，還是自主品牌緊湊型車，或者是自主品牌小型SUV？反正選擇餘地不是特別的大，如果真的想心儀的車型，必須在不少地方進行妥協。
而對於年輕消費者來説，如果他們比較看中品牌或豐富的配置，相信選擇範圍還會進一步縮小。值得慶幸的是在8萬元的汽車產品中，來自東風悦達起亞的小型跨界兩廂車KX CROSS，算是一個很不錯的選擇。接下來，讓我們看看這款產品究竟如何。
個性顏值讓年輕消費者心動
KX CROSS與K2有着千絲萬縷的聯繫，或者説直接一點，KX CROSS正是跨界版的兩廂K2。當然，這裏並沒有絲毫貶低它的意思，相反，而是對產品顏值進行了讚美，畢竟K2的的外形可是被消費者認可了的。
外形看去，KX CROSS脱胎於K2，保留了大部分的家族式設計元素。上挑的大燈配合透鏡看上去炯炯有神；起亞家族式中網造型以及黑色蜂窩狀格柵運動感十足；全車四周大面積的黑色塑料包圍十分動感，配合前保險槓下方的銀色護板跨界味道很濃。
車身側面看，KX CROSS與兩廂版K2沒有太多差異，但通過黑色車頂行李架、車門下方的黑色護板，以及樣式簡潔的鋁合金輪轂，還是讓車輛的視覺效果提升不少。
KX CROSS的車尾迎合現代潮流元素，採用了貫穿式尾燈設計，只是連接兩側尾燈的部件僅僅為裝飾，並不發光。車尾下方除了和車頭同樣的包圍外，外漏的單邊雙排氣設計運動效果不錯，很討年輕人喜歡。
KX CROSS的內飾以黑色風格為主，輔以紅色作為點綴，運動感營造的到位。另外，依靠一些鋼琴烤漆面板以及個性的中控台設計，車內整體的精緻感、時尚感大幅提升，絲毫不像一款8萬元的車。
KX CROSS全車長寬高尺寸分別為4240*1750*1505 mm，軸距2600mm，從數據上看比飛度稍大一點，但實際空間表現卻不及飛度，畢竟在空間優化方面日系對手還是有着絕對優勢。當然，這也並不影響KX CROSS的乘坐體驗，只是沒那麼寬敞而已，應付日常4人出行完全足夠。
豐富配置展現超高性價比
在動力系統方面，KX CROSS搭載了兩款發動機，分別為1.4L（最大馬力100匹）和1.6L（最大馬力123匹），均匹配的是6擋手自一體變速箱。
從實際駕駛感受來看，1.4L僅僅是夠用水準，1.6L相對充沛得多，匹配的6擋手自一體變速箱需要點贊，無論是平順性還是穩定性都非常好，讓用户駕駛時可以更加隨心所欲，不會有開CVT時的那般慵懶，更不會有開DCT時的那樣令人擔心。
配置方面一直是韓系車的優勢，這一點在KX CROSS上我們也能感受到，它標配有雙安全氣囊、ESP、倒車雷達、發動機啓停、多功能方向盤、皮質座椅等，相比飛度、YARiS L 致炫，KX CROSS的配置豐富足以讓你“眼花繚亂”，超高的標配率對競品的“丐版”配置完全實現了碾壓。更重要的是，KX CROSS標配了四輪碟剎、16寸鋁合金輪轂、車前霧燈、車頂行李架等直接影響外觀效果的配置，單憑這一點，便會讓那些僅配備輪轂罩、無霧燈的低配車飛度車主羨慕不已。
值得稱讚的是，售價僅8萬多元的KX CROSS還越級配備有倒車影像、無鑰匙進入/啓動、7英寸中控液晶屏幕、後排出風口、車載藍牙等高級配置，這讓KX CROSS瞬間有了精品小車的感覺，在這方面飛度與YARiS L 致炫車主似乎永遠也體會不到。
車叔總結
KX CROSS不僅有着出色顏值、時尚內飾，在空間、動力等方面的表現也非常均衡，再加上配置方面越級優勢，KX CROSS看起來頗有精品小車的味道。在看過飛度與YARiS L 致炫後，相信不少年輕人會對“乞丐”般的配置大失所望，好在這一次KX CROSS給予了大家一個新的選擇，至於最後有多少人會真正入手，還得自己去親身體驗。