根據給出的榜單數據顯示，此次上榜的豪華中型車共有13款車型，其中既包含有BBA這些我們熟知的一線豪華品牌，同時也擁有沃爾沃、凱迪拉克這樣的二線豪華品牌。整個榜單的平均分為164分，高於平均分的共有7款車型，低於平均分的便有6款車型，分數越小代表質量越優。
排名第一的是奧迪A5，説實話這樣的結果還是讓人感到挺意外的。當然仔細一想，也是在情理之中，畢竟奧迪A5在國內市場比較小眾，本身保有量就不高，所以發生故障的概率也比較小，所以才獲得了質量第一的成績。
並且奧迪汽車本身的品質也確實不差，這一點從奧迪A4和奧迪A4L的排名就可以看出來。這兩款車分別排在第5和第6的位次，其中奧迪A4L堪稱是奧迪的走量車型了，2021年月均銷量基本上都是維持在1萬台以上。這兩車的質量分數都高於平均分，可以看出奧迪對於汽車的質量把控還是比較過關的。
凱迪拉克則分別佔據了第二和第四的位置，其中凱迪拉克CT5保有量還不錯，月均銷量都能在大幾千台，能夠排在第二，可見成績凱迪拉克“美系豪華大船”的頭銜，並不是吹出來的。而凱迪拉克CT4則是一款賣不動的豪華中型車，但從數據來看，它的品質方面還是沒有什麼問題的。
排在第三的則是捷豹XEL，亮點是全鋁車身，但受限於價格和品牌的關係，如今是處於“斷臂求生”的階段，降價幅度比較大。一直以來網上都流傳捷豹小毛病比較多，但從這次排名表現來看，實際情況應該是沒有這回事的。
沃爾沃的表現則有點讓人失望，畢竟沃爾沃品牌給人的印象，一貫是以安全、環保著稱，理論上品質也應該是沒有問題的。但此次排行榜上，沃爾沃S60和平均分持平，而沃爾沃V60則是低於平均分。
寶馬相對來説比沃爾沃還要差一些，寶馬3系排在第10的位次還能夠接受，畢竟寶馬3系的銷量是有目共睹的，月均銷量基本上沒有下過1萬台。但寶馬4系的表現就有點差了，畢竟這也算是一款冷門車，竟然排在了第8的位置。
奔馳C級無論是進口還是國產，基本都處於墊底的位置，其中進口版C級分數為177，好於國產版C級189的評分，看來進口的東西確實要好一點。
而英菲尼迪Q50L處於最後一名，這樣的評分還是意料之中的。畢竟之前英菲尼迪QX60可是上過315晚會，而英菲尼迪Q50L據悉變速箱也同樣有不少毛病，顯然品質是不太行的。
總結：可以看出，無論是一線品牌還是二線品牌，它們的品質其實和價格是沒有什麼關係的，並不是賣得越貴，它的品質就越好。奧迪算是一線品牌中做得不錯的品牌，而凱迪拉克也算是給二線品牌撐了一下場子。對於這樣的排名結果，你有什麼看法呢？