前天，一輛行駛里程超過16萬公里的雪佛蘭來廠，車主描述的問題是：只要踩油門加速，發動機就會有嘰嘰聲，不加速就沒有響聲。這樣的情況讓車主擔憂發動機的安全，不敢繼續開車跑長途。
經過檢查，師傅發現它的問題並不嚴重，甚至可以説這個問題很常見，異響根源就是發動機的附件發電機有問題，只需要更換髮電機皮帶輪就可以解決問題。接下來，我們通過一組圖片，有18張圖片，來了解一下師傅的維修過程。
下圖所示，這輛雪佛蘭科魯茲的發動機艙，異響來自箭頭所示的下部，也就是發電機的皮帶輪。
下圖所示，這是需要更換的發電機皮帶輪，它是單向皮帶輪。
下圖綠色箭頭所示，師傅用工具卡住發電機皮帶漲緊輪，目的是拆下發電機皮帶。紅色箭頭所示，發電機皮帶輪上的皮帶已經松曠。
發電機皮帶拆下後，師傅開始拆卸發電機，主要是因為發電機皮帶輪與車身大梁的距離太近，無法在車上更換，必須拆下發電機，如下圖所示的皮帶輪。
由於發電機後部有直接與電瓶連接的火線，一直都有電，所以師傅需要先給電瓶進行斷電，保證發電機本身不帶電，如下圖綠色箭頭所示，拆下電瓶負極。
電瓶負極拆下後，師傅把車升起來，準備在車下拆發電機，如下圖所示，這輛科魯茲的底盤。
發電機總共有兩條螺絲固定到發動機上面，下圖箭頭所示，這是其中一條固定螺絲。
發電機被拆下後，師傅把發電機皮帶輪朝下，準備在車上更換。下圖綠色箭頭所示，這是方向機；橙色箭頭所示，這是半軸；紅色箭頭所示，這就是發電機皮帶輪，需要用專用工具拆卸。
下圖綠色區域所示，這是拆卸皮帶輪的專用工具，它的中間可以放一個內六方來固定發電機中心軸，外部與皮帶輪內齒結合。
下圖綠色箭頭所示，師傅用一個活動扳手固定到專用工具外部，中心用內六方固定中心軸。但是，它的固定太牢固，在車上無法拆卸，師傅只得把發電機從側面取下來拆。
發電機被拆下後，師傅把它放在地上，用一個扳手卡着專用工具，再用公斤扳手拆卸，如下圖箭頭所示的情況。
很快，皮帶輪被師傅拆下，如下圖橙色箭頭所示，新舊皮帶輪對比。綠色箭頭所示，發電機中心軸，皮帶輪就是在它上面擰緊。
新舊皮帶輪對比後，師傅把新皮帶輪擰到發電機中心軸上面，如下圖箭頭所示。
然後再擰緊皮帶輪，如下圖箭頭所示，公斤扳手固定到中心軸，扳手再擰皮帶輪。
皮帶輪安裝之後，師傅發現發電機與發動機固定位置的螺絲銷凸出一部分，如下圖紅色區域所示，需要把它們敲進去，不然很難安裝發動機上面。
下圖橙色箭頭所示，師傅把一條固定螺絲安裝上螺絲銷上面，再用錘敲擊綠色箭頭所示的螺絲，讓螺帽銷卡進發電機支架裏面。
下圖綠色區域所示，兩個螺絲帽已經和發電機貼合緊密，這就可以安裝發電機到發動機上。
下圖所示，發電機已經安裝到發動機上面，然後再把發電機後部的線束和插頭連接好。
發電機皮帶套上之後，師傅啓動發動機，加速已經沒有嘰嘰的響聲，問題解決。這就是師傅維修雪佛蘭科魯茲發動機異響的過程，發電機皮帶輪無法單向所導致，車友簡單瞭解一下這個過程。