作為吉利博越車主，對這款車的整體表現還是十分滿意的，1.8T發動機動力輸出很充沛，7DCT濕式雙離合變速箱換擋也很平順，我也開過大眾途觀L，同樣都是7擋濕式雙離合，但是換擋體驗卻是截然不同的，從主觀感受上來説，大眾的7擋濕式雙離合變速箱換擋速度更快，感覺動力輸出更加直接，但是平順性卻不及吉利博越的變速箱好，博越的7DCT變速箱給我的感覺更接近AT變速箱，平順、安逸又不急不躁，更加貼閤家用屬性，只是它的油耗卻有些超出我的預料，現在我的博越已經開了1萬多公里了，表顯油耗是9.3L/100km，説實話，這個油耗還是有些高了，即便是搭載2.0T發動機的途觀L，表顯油耗也僅為8.8L/100km。
再説底盤，吉利博越的底盤懸架是在緊湊型SUV中很主流的前麥弗遜後多連桿，懸架的整體調教偏舒適，行程很長，彈簧很短，對路面的細小振動過濾很徹底，但遇到較大起伏時，還是能夠很明顯地感受到車身彈跳的幅度很大。博越的底盤調教方式在SUV中很常見，畢竟選擇SUV的人並不是十分注重操控性，所以博越的底盤調教才會偏向舒適性。博越有三種駕駛模式，在經濟模式下，油門變得十分遲鈍，即使深踩油門，也不會有很強的動力響應，一般我也不太樂意用經濟模式駕駛，剩下的運動和標準/舒適，我個人感覺不出明顯的差異，動力響應都是不急不躁，都沒有太多的運動基因，説到底，就是一輛“工具車”。
博越的儀表盤是7英寸，中控屏幕是12.3英寸，功能上還是十分強大的，比如支持GPS導航、語音識別控制、車聯網和OTA升級等，我在駕駛的過程中幾乎不需要用手去控制各種功能，用語音就能控制多媒體系統、天窗、導航、電話、空調等，使用起來還是十分方便的，而且不會過多分散駕駛時的注意力，提高了行車安全。
空間方面，博越的後排空間不能説是多寬敞，只能説是夠用，畢竟它的4519*1831*1694mm的長寬高和2670mm的軸距在緊湊型SUV中並不是很大。總的來説，吉利博越還是很適合家用的。正好朋友剛買了一汽奔騰T55，也是一輛緊湊型SUV，和博越的售價也差不多，可以説是針尖對麥芒的兩款國產SUV了，正好可以開一下，也能和我的博越做個對比，看看吉利汽車和一汽奔騰到底在什麼地方有區別，或者説兩者之間有何差距。
其實現款博越仍然沿襲了第一代車型的設計理念，當時看來十分誇張、十分激進，放到現在來看，外觀設計就顯得很中庸了，而一汽奔騰T55卻是一輛不折不扣的“新車”，外觀方面的辨識度要比博越高一些，如果以年輕人的審美觀來看的話，還是一汽奔騰更加時尚、運動和年輕，它們都是不同時代下順應時代發展大趨勢的主流設計，只不過“晚到者”更能貼合當下時代發展的大潮流。具體來看，一汽奔騰T55採用了最新的“光影哲學3.0”家族式設計，六邊形“數碼雨滴”中網配合“戈型”三維立體LED大燈，所有細節都透射出了很強的未來感和科技感。車側設計也很飽滿，懸浮式車頂設計提升了它的辨識度，銀色車窗飾條讓其顯得很精緻，也提升了它的視覺長度。
車尾的貫穿式尾燈和雙邊共四出排氣管都是很運動的設計，而且尾燈造型照應了前大燈的設計。進入車內，一汽奔騰T55的內飾顏色一點也不沉悶，它通過紅黑相間座椅提升了運動感，儀表盤和中控屏幕採用了“雙聯屏”設計，和吉利博越一樣，也是7英寸+12.3英寸的組合，但是從視覺效果來説，卻顯得更加科技感，功能上，像博越有的GPS導航、車聯網、語音識別控制和OTA升級等，它都有，博越沒有的3D內飾氛圍燈和“虛擬小姐姐”它也有，可以陪你聊天，也可以為你唱歌，使用體驗十分智能。
一汽奔騰T55的後排空間和後備箱容積感覺與博越在伯仲之間，但是它的坐墊要更長一些，對大腿的支撐也更到位。説完了靜態部分，那麼一汽奔騰T55開起來是種怎樣的體驗呢？它的1.5T渦輪增壓發動機+7DCT濕式雙離合變速箱的組合開起來動力輸出比較柔和，是那種不急不躁的感覺，深踩油門，也能得到不錯的爆發力，在駕駛的過程中，讓人不由自主地忽略了變速箱的存在，這是一件好事兒，説明變速箱平順柔和不突兀，説是7DCT變速箱，其實更接近CVT變速箱，很適合家用。發動機最大功率169馬力，最大扭矩258牛·米，相比吉利博越的1.8T發動機，一汽奔騰T55的1.5T發動機在動力輸出方面自然是不及博越充沛，但是在同排量發動機中，動力儲備還是很有底氣的，而且相比我的博越的9.3L/100km的平均油耗，一汽奔騰T55現在還在磨合期，但是它的表顯油耗僅為7.8L/100km，省油也是一種優勢。
底盤懸架的動態表現並不像博越一樣一味地偏向舒適，一汽奔騰T55的懸架設定是比較有韌勁的類型，而且還可以保證一些基礎舒適性，在過減速帶的時候你會明顯感受到懸架以及彈簧所帶來的那種堅韌感，跳動回彈非常迅速。在路況很好的鋪裝路面上行駛時，一些簡單的顛簸基本都被過濾吸收了，基本的舒適性是有的，這與T77那種更徹底的將振動統一過濾掉，並不太一樣。可以説這種底盤調教風格更容易獲得年輕人的青睞。
開完了朋友的一汽奔騰T55，很容易發現它和吉利博越的差距，這種差距甚至可以説是一目瞭然的，博越就像一個“老好人”一樣，童叟無欺，年齡稍大的朋友也能接受它的風格，而一汽奔騰T55更多的是對年輕人“投其所好”，運動的外觀、科技的內飾、智能的配置、很有駕駛樂趣的動態體驗以及合理的油耗表現，似乎它更能證明這個時代發展的大趨勢，畢竟“得年輕人得天下”嘛。