如果説用四個不浮誇的字來形容捷途汽車，那麼“年輕有為”應該是最合適不過的了。
成立於2018年的捷途汽車，用三年的時間達到了40萬的銷量，可以説刷新了國內新近成立汽車品牌增幅的新高度。
1月10日，以“我們的新旅途”為主題的中國首屆旅行+大會暨捷途汽車品牌之夜在福州隆重開幕。
提起來捷途汽車，那麼必定就少不了旅行。而捷途汽車成立的使命，就是要與年輕人一起，用行動定義旅途。
所以一直以來，捷途汽車一直致力於打造汽車+旅行的全新生態圈。整合了包括去哪兒網、攜程、方特等國內知名旅遊產業資源，將汽車和旅遊融入到一起。
實際上，汽車和旅遊一直都是兩個相輔相成的行業。
汽車，可以帶我們去任何想去的地方。美景，往往能夠放空我們的心靈。
於是，才會有那麼多的人開着愛車，走向詩和遠方。
當然，高鐵和飛機也可以帶我們去遠方，但那是另外一個概念。
捷途汽車在堅定不移地踐行旅行+戰略的同時，也在不斷地拓展着旅遊行業的“朋友圈”。與此同時，捷途汽車也正在走出一條產品共創、品牌共創以及生態共創的全新營銷之路。
對於廣大捷途的用户來説，捷途汽車也正在逐漸成為“用户的捷途”。
簡而言之，用户需要什麼，就是捷途努力的方向。
未來，捷途汽車將會為“旅行+”戰略規劃投入300億以上的研發，每年推出1~2款全新的車型，進一步豐富產品線。其中包含SUV、皮卡和新能源汽車。
在活動現場，捷途汽車旗下首款硬派SUV車型捷途T-X也正式首發亮相。
也正是這台全新車型的到來，成為整個活動最大的亮點。
眾所周知，在目前所有的自主品牌車企中，玩硬派越野車，長城汽車絕對稱得上是老大。
不僅有着銷量非常好的坦克300，而且前不久長城汽車又推出了定位更加高的坦克500。
在未來，坦克的多款新車，也都將接踵而來。
捷途汽車也一樣，T-X也只是捷途品牌發佈的首款硬派越野車，未來捷途汽車也將會相繼推出T系列的多款硬派越野車。
當然，還有P系列的硬派皮卡。
外觀設計上，捷途T-X整體的設計非常硬朗大氣，看上去與路虎衞士有幾分相似。車尾部配備有越野車標誌性的“小書包”，可以説在氣質方面是拿捏得死死的。
該車將會搭載捷途汽車最新的雄獅智駕系統和高通驍龍8155芯片，由此可見雖然是一台硬派越野車，捷途T-X在車機系統、自動駕駛等智能方面的表現，也一定有着不俗的表現，非常值得期待。
另外，為了滿足不同消費者的用車需求，新車還將會同時推出承載車身和非承載車身兩個版本的車型。
動力方面捷途T-X將會搭載最大功率254馬力，最大扭矩390牛米的2.0T渦輪增壓發動機。
在大多數人看來，捷途T-X上市後，將會成為坦克300最大的競爭對手。
對於愛玩、會玩的廣大捷途車主來説，對於捷途汽車，內心一定充滿了期待。