開了大眾夏朗，32萬又換別克GL8，比較兩車，車主表示有話説
物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，汽車生產商想盡辦法產出各式各樣的好車。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，街上出現的頻率不斷提高。“豪車代表”保時捷卡宴，被車友譽為同類性價比之王。在“神車”不可勝舉的世界裏，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如夏朗和別克GL8。
今天榮幸請到老司機小謝，兄弟有一輛新買的大眾夏朗被他使用過一段時間，不久前提了別克GL8，目前已經提了5個月，開了5500公里，究竟別克GL8都有哪些長處？綜合來看和大眾夏朗相較如何？接下來就聽他詳細分析。
先開夏朗
這款車的外表真的是讓我買這款車的很重要原因。車燈是必改項目，太暗了，前臉太大眾化了，側面還是大氣的，貼了側門鍍鎳防擦條、雙排氣，行旅箱什麼的靚麗了。
雖然大眾內飾都一樣，大眾夏朗拉長和加寬了，很不錯。德國車的工藝和用料，實在、樸實，一級棒，中規中矩，唯一是carplay應用太少，沒有像別的新車那樣一開門就聞到一股異味，這點也很滿意。
內部空間絕對大，三排座位絕對不是擺設。車內儲物空間夠用，各門板都能放下水杯，最後一排也有水杯槽不錯，一般4個人搭乘，空間不錯，空間足夠，第三排放平之後車尾箱空間變大，滿足裝貨需要。
中規中矩，不算太舒服。懸掛較硬，路感清晰，老人家覺得有點顛簸，上100後，風噪開始大了，不過也控制的不錯，第二排缺少扶手，有待改進。
總之動力對我來看夠用了。然後換D擋正常行駛，畢竟S檔不適合正常行駛，1.8的動力日常家用，拉貨肯定夠用了，不像2.0那麼暴力，起步時稍有頓挫，但隨後的推背感便蜂擁而來，很適合我對動力的要求。
操控性不錯另外對道路地過濾確實挺好。底盤和懸架偏舒適性，低速大部分顛簸都能濾除，屁股感受很舒服，轉向角小，a6l一把可以轉過去的地方大眾夏朗需要倒一下才能轉過去，高速很穩，120到160幾乎沒有什麼區別。
再開別克GL8
顏值：顏值還算可以馬馬虎虎可以接受，這車太商務化了。自動燈光，清明晰明亮，比起老別那螢火蟲似的燈光，不可同日而語，外觀好看大氣，前臉很有感覺，氣場十足，開出去回頭率超高，18寸輪胎，顏值肯定犀利。
這車的內飾做得真的真的很不錯啊。內飾設計基本上保持了現款的造型，通過對用料和細節的調整，內飾一級棒，中控設計有豪華感，新車還是有味道，不過不是很大，使用一個多月，現在味道小多了。
空間大，可以坐7個人，全家出去玩，都寬裕的很，家裏老人很喜歡。車內的儲物盒特別夠用，有時忘了東西放哪個置物盒裏了還得找半天，我老公身高1.76m，坐在駕駛位腿部還有2拳頭餘地，頭頂空間也是有2.5拳頭多，6個人正好，7人有點擠了，尾箱太小了，雞肋。
不管是遠途還是在市內長時間坐下來車輛是絕對舒服。車裏的隔音相當好，行駛在城區的路上基本上很少能聽到車外的雜音，懸架舒適柔軟，過減速帶基本沒有太大感覺，舒適度不錯，特別中部排座位帶腿托特別舒服，頭枕設計的挺好。
動力的確是隨叫隨到，動力着實不錯。有時2500轉以上才換，尤其是上坡，表現更明顯，同樣是2.0T，新款的只有174的功率，不如老款的發動機功率好，2噸已經不錯了，動力跟得上，高速還可以飆車。
駕駛感受就一般，主要是車子太長了，也不需要什麼駕駛感受。還有是過減速帶的時候上下跳動不算太明顯，很舒適，因為有個小尚酷，開習慣了，開好多車都覺得指向和靈活性不太夠，高速狀態下方向盤會自動變重，很穩。
結語:
大眾夏朗：外觀的話我説真的倒不是特別的喜歡，就是比較蠻比較土氣，一輛MPV能有跑車的感覺，您覺得這操控能差嗎。別克GL8：坐起來不像SUV那麼的緊實，像真皮沙發，再空間上比較寬敞，基本上動力給得很足，爬坡輕而易舉，超車也很輕鬆，我感覺車型大的車。我給大眾夏朗 87分，別克GL8 95分，別克GL8的各個特點真的深得我心，特別是它霸氣的外表和內飾。儘管大眾夏朗比起別克GL8也不差，不過我還是堅持選擇別克GL8。我身邊有很多同學都考慮提這款車，開這輛別克GL8會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是二個字：好車！那麼，開了大眾夏朗，32萬又換別克GL8，比較兩車，車主表示有話説。大家都有什麼見解呢？